紅旗HS7作為目前紅旗品牌的旗艦SUV，氣場方面不好說。HS7的外觀非常霸氣，車頭的直瀑網面積驚人，視覺沖擊力很強。這副中網由鍍鉻邊框和豎鍍鉻橫幅組成。實車的中網有可變進氣格柵，可以引入足夠的空氣供發動機燃燒散熱，高速勻速行駛時可以關閉減少風阻。
我們來看看前臉。引擎蓋上和網中有兩面紅色的前旗。頭燈車模也栩栩如生，輪廓由多條曲線組成，非常獨特新穎。實車采用全LED光源，照明效果良好。它支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、高度調節和延遲照明。前包圍采用了橫向設計，鍍鉻飾條，整車剛性較小。
來到車身側面，我想在這裏吐槽壹下這個車模。實車第二排是隱私玻璃，不過這個車模還是很清晰的。對於這款車，紅旗HS7采用了立式發動機布局，為整車打造了長前短的前懸掛車身造型。整車前後比例對稱，線條平直流暢，輪眉向外凸出，讓整車感覺充滿力量感。實車長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008 mm。
而且前翼子板用紅色裝飾，是厚重的紅旗品牌車型的標致。
車模的鏡子可以折疊，這是應該做的。畢竟實車是紅旗品牌的旗艦SUV。外後視鏡集成轉向燈，支持電動折疊、電動調節、電加熱和變線輔助功能。
天窗可以向上傾斜
力量感和氣場都很足，車尾線條飽滿，停車位的壹條鍍鉻條連接左右尾燈並嵌入燈內，尾燈也采用了全LED光源。
HS7采用了雙邊單出的四邊形尾喉和銀色尾唇，增添了幾分運動氣息。懸架采用雙橫臂獨立前懸架和多連桿式獨立後懸架。
後擋風玻璃的特點還在於金屬線條的紋理。
左邊是中國壹汽的標誌。
右邊這是車標和車輛動力。
雙液壓桿行李箱
看到了嗎？妳可以打開它。
後備箱裏有個小儲物格。
底部底盤也描繪到位。
我們來看看這款HS7的大心臟。
罩內的蓋子可以拆下。
紅旗HS7-3.0L V6機械增壓發動機的心臟，最大功率248kW(337PS)/5500rpm，峰值扭矩445N·m/3000-5000 rpm，匹配愛信8速手自壹體變速箱和四驅系統。
雙液壓桿的設計
車門全封閉，防止乘客上下車弄臟。這是壹個偉大的設計。
對稱的中控布局，大量軟性材料的應用以及穩重豪華的配色。
後排有娛樂設備，車模也有刻畫，屏幕上還有紅旗。
整車模型細節還是不錯的，可以令人滿意。
壹只大鷹展開翅膀。
最後，真心希望我們自己的品牌越來越強，讓我更有信心。個人覺得這款HS7價格還是偏高，希望以後能出壹款類似HS5的車！
任政(1916-1999)，浙江黃巖人。生前是上海文史研究館館員，中國書法家協會會員，上海市書法協會常務理事，上海外國語大學藝術顧問，復旦大學國際文化交流學院藝術顧問。任政的書法擅長行書、草書、隸書、篆書和楷書，他的筆法含蓄、簡練、純粹。出版發行的書籍有《楷書基本標點》、《隸書指南》、《唐詩選註》、《蘭齋唐詩宋詞書法帖》等十余種。行書有7000多字，被《人民日報》、《深圳特區