蘇制BMP-1兩棲步兵戰車

蘇制BMP-1兩棲步兵戰車。

蘇制BMP-1兩棲步兵戰車，收藏於安大略省兵團博物館。藏品目前狀態良好，雖然在室外展示，依然可以啟動運行。該車定期有專業維護團隊進行檢查維護，這才使得這輛車的狀態壹直保持良好。維護團隊正為該車充電，以保證車輛內的蓄電充滿電能。

因為是第壹個步兵戰車，設計上有很多不足之處。雖然不足，但是BMP衍生型號今天依然在世界各地穿梭。先不說落後，更多人還是選擇實用。畢竟這東西便於維修，存世量的零件也不會遇到缺乏的窘境。

BMP-1可以攜帶8名機動步槍兵，並用73毫米格羅姆發射器為他們提供支援。該車非常緊湊，離地面很低，沒有給車輛乘員或步兵留下太多空間。與現代步兵戰車相比，乘員在內部十分不舒服。坐是不可能坐下了，妳只能是蹲著。

所以這樣的姿勢乘員移動就受到了很大的限制，好在BMP-1不只壹個門，在乘員上前也有出入艙口。使得他們出入更加靈活，減少了因為空間狹小行動不便的困擾。

BMP-1的車身中央是炮塔，炮塔有炮手操作壹挺73毫米口徑2A28滑膛炮和其上的AT-3反坦克導彈以及壹挺PKT同軸機槍，2A28滑膛炮是由SPG-9無後座力炮發展出來的，主要發射高爆反坦克彈去攻擊敵方主戰坦克，蘇聯人宣稱其威力可炸穿西方坦克的正面裝甲，其40發炮彈被放置在壹個半自動上彈機之內，2A28也可以發射榴彈去攻擊敵方步兵但要拆除半自動上彈機。

BMP-1並無射控電腦和激光測距儀等設備，主炮也無水平和垂直穩定器，主炮的瞄準仍要用表尺等簡單的光學設備，故在開火時仍以傳統的停車開火為主。

BMP-1還有AT-3反坦克導彈，每輛BMP-1配備有4發，使用時由炮手通過炮塔前的小艙門把導彈推入發射軌，AT-3的控制桿在炮手座位下方，不用時可以取下放到座位之下。

BMP-1的主要缺點是主要火力的2A28滑膛炮所發射的炮彈初速低導致射程短，而且由於瞄準設備簡單故命中率大約有三成（對1000米以外的目標），當為AT-3上彈時，炮手不能發射其他武器也不能對外觀察，而當上完彈後又要冒著戰場上的子彈把手伸出來為導彈打開彈翼。

BMP-1的防護力還未夠好，在實戰中甚至發現用12.7毫米口徑的重機槍子彈即可打穿其側面裝甲。

BMP-1內部也無采用隔艙化設計，壹旦中彈的話車內的炮彈容易被引爆而增加傷亡，這可說是蘇聯裝甲車輛的通病，而其運兵艙也太狹窄和乘坐不舒適而且無空調，不過對此蘇聯設計師認為BMP-1只是把步兵送上戰場。

士兵之後要下車戰鬥，然後BMP-1會當作輕型坦克為步兵開路和作火力支援炮臺，故步兵乘坐的時間不會太長，無需要寬敞舒適的運兵艙；但在前線的士兵很多寧願坐在車頂而不願坐在車內。