直到1952年2月，首批交付給澳軍的MK3坦克連同100輛車長抵達澳大利亞悉尼港，隨後通過鐵路運送到維多利亞州的Puckapanyal，裝備1裝甲團。坦克到達後，在Puckapunyal附近的坦克試驗場進行了嚴格的測試，澳軍對其懸掛系統特別重視。結果證明，100名車長的MK3坦克完全滿足其性能要求。
澳軍裝備的百人隊長是MK3。這些坦克都裝備了20磅炮和7.92毫米貝薩機槍(後來被美制7.62毫米布朗寧機槍取代)。最後，澳大利亞陸軍在* *購買了143坦克，100個車長(陸軍官方編號為:ARN-169000到ARN-169138和ARN-11到。包括60輛Mk3中型坦克，100輛車長(1949訂購，1951和1952交付)。這些坦克從191升級為Mk5 (ARN-169000到ARN-169059)。51 MK5中型坦克100輛車長(1954年底訂購，1955-1956年交付，ARN-169060至ARN-16911165438)四輛裝甲救援車MK2(1954年底訂購，6956年交付6輛Mk5中型坦克，100名車長(1956-1957交貨，ARN 169115-16965438交貨)；4臺MK5架橋機(60年代初交付，1架橋機運抵ARN-1155438+05541至ARN-115544)；8輛Mk5和Mk5/1中型坦克，100名車長(1968年從新西蘭購買)。少量新西蘭坦克車體用於替換戰鬥中被地雷損壞的澳大利亞坦克，至少有壹輛(ARN-169017)在替換新西蘭坦克車體後返回越南；15 Mk5/1中型坦克100輛車長(1972年從駐港英軍武器倉庫購買，編號ARN-169124至ARN-169138)。
100人艦長橋坦克原型機在1956年研制成功，但直到1961才進入量產階段。1965年，澳軍購買了4輛橋梁坦克。這四種艦橋坦克是在百人艦長MK5的基礎上，改進到MK7的標準。增加了1 100加侖油箱。6式坦克橋采用鋁合金材料，可承重80噸，橋長13.5米以上。其中兩輛橋梁坦克參加過越南戰爭。
因為上世紀60年代越南戰爭的爆發，澳大利亞也被要求承擔壹定的作戰義務。1967年澳大利亞陸軍裝備的大量百人上尉坦克開始進行現代化改裝(改裝地點在維多利亞州班迪亞納的3號基地車間)。改裝項目包括在傾斜裝甲上加裝附加裝甲，12.76 mm測距機槍，為車長、炮手和駕駛員配備紅外夜視系統。改裝後的坦克裝備了澳大利亞的1特遣隊(部署在越南Phouc Tuy省)。1967 10 10月28日，澳大利亞政府宣布將向越南派遣壹個坦克連，作為增援計劃的壹部分。出動兵力包括1裝甲團C連(18中型坦克配百人隊長Mk5/1，2輛工程坦克，2輛架橋車)、1獨立裝甲維修車間(2輛裝甲救援車配百人隊長Mk2)和分隊、1ST裝甲前送。坦克連196865438+10月29日至9月30日在越南服役1971。1968年，澳大利亞皇家機電工程部隊被派往越南，支援擁有100名車長的坦克部隊的作戰。該部隊裝備有橋梁坦克和工程坦克。1968年，澳大利亞皇家機電工程部隊被派往越南，支援擁有100名車長的坦克部隊的作戰。該部隊裝備有橋梁坦克和工程坦克。到1971，1裝甲團三個連全部部署到越南，C連在越南待了兩個輪換期。提前到達越南的1裝甲團和澳大利亞皇家兵團第5營、第7營進行了大量的協同訓練。
盡管許多軍事觀察家和陸軍高級軍官對百人隊長在東南亞稻田和水網中的作戰效率表示懷疑，但百人隊長的表現仍然令人滿意。他們已經在很多場合證明了自己的價值。1裝甲團幾個連表現不錯。他們參加了許多著名的戰役，尤其是保衛珊瑚和巴爾莫勒爾的火力支援基地。在1968年北越軍隊發起的春節攻勢中，他們參加了平壩周圍的戰鬥，並參加了在福綏省的大量進攻行動。* * *有57輛。
100人中型坦克、4輛裝甲救援車和3輛架橋車在越南服役。百人隊長坦克的兩名乘員在戰鬥中陣亡。邁克爾·漢納福德的車ARN-169017在1968 12的戰鬥中被閃電擊中，裂開的地板碎片對漢納福德造成了致命傷。1969年5月，詹姆斯·科爾駕駛ARN-169005號汽車觸雷。強大的反坦克地雷把整個地板從駕駛艙掀了起來，科爾當場死亡。
壹些在越南戰場上損壞的坦克被運回澳大利亞，並在Puckapanyal裝甲部隊中心改裝成駕駛員訓練車——炮塔被拆除，安裝了壹個巨大的駕駛室。1974 -1977，這些改裝車輛被用來訓練澳大利亞軍隊的司機。100人上尉坦克從1977逐漸退出現役，取而代之的是德國豹-1坦克。澳大利亞博物館收藏的100人坦克上尉保存了所有的戰鬥裝備，在壹定的時間，還對外開放，供公眾內部參觀。