“旅行者1號”再也沒有回到藍天，目前它在美國華盛頓的國家航空航天博物館。
萊特兄弟用玻璃底片記錄了他們的嘗試，這些珍貴的歷史照片現在被美國國會圖書館收藏。
1897年，奧維爾和他的鄰居兼童年好友埃德溫·辛尼斯在賴特的商店後面提起壹個架子。
1900 10 6月10日，在萊特兄弟的壹次飛行測試中，他們的滑翔機墜毀在山上。強風是滑翔機墜毀的原因。圖為滑翔機殘骸。
1901下半年，萊特兄弟建造了世界上第壹個能夠精確測試模型機翼的風洞，並利用該風洞在兩個多月的時間裏進行了200多次各類翼面的測試，獲得了壹組科學數據，並根據這些數據設計了飛機。
萊特兄弟在反復的滑翔實驗中發現，壓力中心轉向了側面——彎曲機翼的壓力中心並不總是與平直機翼的壓力中心同向運動。這個偉大的發現與許多科技書籍的論點相反——科學家獲得的許多關於大氣對機翼壓力的數據實際上是不正確的。
1902年9月9日，維爾伯·萊特和他的助手丹·泰特像放風箏壹樣駕駛1902的滑翔機飛行。65438年10月2日，在北卡羅來納州的基蒂霍克，萊特兄弟駕駛滑翔機。左邊的威爾伯握著滑翔機的壹端，奧維爾趴在飛機上，丹·泰特握著飛機的另壹端。10年10月10日，維爾伯·萊特駕駛壹架標準滑翔機在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的壹個沙丘上滑翔。飛機飛了36米，空白了12秒。10年10月24日，威爾伯乘坐滑翔機右轉，滑翔機的右翼擦過地面。
1903 12 14在小營鎮壹次不成功的試飛後，維爾伯·萊特趴在萊特飛行器損壞的控制臺上。65438+2月17，航海家1進行了試飛。首飛由奧維爾駕駛，* * *飛了36米，還剩12秒空白。威爾伯跑過去幫助平衡飛機。畫面中，他剛剛松開滑翔機的右翼。“航行者1”建成，這是萊特兄弟設計的第壹架靠自身動力進行載人飛行的飛機。“旅行者”是壹架普通的雙翼飛機。它的兩個推進螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單個發動機鏈條驅動。
1904年，萊特兄弟制造了第二架裝有新發動機的“飛行器”，並在代頓附近的霍夫曼草原進行了試飛。最長連續飛行時間超過5分鐘，飛行距離達到4.4公裏。
1905年9月29日，俄亥俄州代頓附近的霍夫曼草原上，41航班，奧維爾向左飛去，海拔18m。
1905的萊特滑翔機經過改裝，飛行員可以坐著駕駛，還安裝了副駕駛座。圖為1908，在魔山，改裝後的滑翔機準備飛行。
1908 9月17日，在弗吉尼亞州梅爾堡，美國陸軍通信兵匆忙趕到飛機墜毀地點，尋找飛行員奧維爾·萊特和陸軍中尉托馬斯·塞爾弗裏奇，他是壹名陸軍觀察員，也是這架航班的乘客。這架飛機在演示飛行中墜毀，上尉·托馬斯受傷身亡，這是軍用飛機歷史上的首例死亡案例。事故導致奧維爾摔斷了左腿和四根肋骨。經過治療和康復，奧維爾重新加入了他熱愛的航空事業。
1909年，維爾伯·萊特在紐約進行了33分鐘的長途飛行。威爾伯從總督島出發，飛到哈德遜河，回到格蘭特將軍公墓。成千上萬的紐約居民觀看了這次飛行壯舉。2月15日，法國博，萊特兄弟和他們的妹妹凱瑟琳·萊特在壹起。萊特小姐將嘗試她的第壹次飛行。7月，奧維爾·萊特在弗吉尼亞州梅爾堡向美國陸軍進行了壹次飛行表演。萊特兄弟向美國陸軍航空部出售滑翔機。
1911中特寫萊特滑翔機，滑翔機有駕駛員和乘客座位。
1939 8月19日，美國總統富蘭克林·羅斯福指定國家航空航天日，以紀念航空的發展。
2019年8月14日是航空先驅奧維爾·萊特的生日。100多年前，奧維爾和他的兄弟威爾伯發明了世界上第壹架實用的固定翼飛機，並第壹次在機載外部動力的情況下完成了完全受控的飛行，並繼續停留在空中。
從1904到1905，萊特兄弟先後制作了《飛行者2》和《飛行者3》。1904年5月26日，旅行者二號進行了首次試飛。1905 10 10月5日，旅行者3號進行了最長的試飛，飛行了38.6公裏，留空時間長達38分鐘——這表明萊特兄弟的飛機很好地解決了平衡和控制問題。1906，萊特兄弟在美國的飛機專利申請獲得認可。