1.轉向不足的特點是車輛在彎道中的實際轉向角度小於前輪，即前輪向外滑動，也就是俗稱的“推頭”。
2.轉向過度表現為車輛在彎道中的實際轉向角大於前輪的轉角，即後輪向外打滑。
3.空擋轉向表明車輛在彎道中的實際轉向角度正好是前輪的轉向角度。這種轉向特性往往能達到最大轉彎速度，但也在壹定程度上降低了駕駛員對車輛接近物理極限的主觀感受。
對於前驅來說，出現轉向不足時，可以通過降低車速來解決。但如果出現嚴重的轉向過度，就需要反轉方向，配合加油才能通過。這也是壹個漂移的技巧，但是需要很多司機。所以壹般來說，普通民用車在轉向特性的調整上，傾向於略微轉向不足，以保證行駛的穩定性。