在交流輸電系統中采用串聯電容補償是提高輸電容量、控制平行線路間功率分配和增強電力系統暫態穩定性的壹種非常經濟的方法。然而，串聯電容補償可能會引起電力系統的次同步諧振，進而損壞汽輪發電機組的軸系。次同步諧振的原因和影響可以從三個不同的方面來描述，即感應發電效應(IGE)、機電轉矩交互作用(TI)和瞬態轉矩放大(TA)。對於次同步諧振，主要關心的是扭轉應力引起的軸系損壞。低幅扭振長期積累或短時高幅扭振均可造成軸系損壞。
DC傳動引起的汽輪發電機組軸系扭振與串聯電容補償引起的軸系扭振在機理上是不同的，因為前者沒有諧振回路，所以不再叫SSR，而叫SSO，使含義更加廣泛。
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