1)純電動汽車取消傳統的機械傳動系統布局，增加動力電池組和電控設備，使其在碰撞中的變形姿態和力學特性不同於傳統汽車；
2)電動車下半身在電池布局區域的剛性較低，受人機和電池空間的限制無法優化。為了達到與傳統汽車相當的水平，需要加強前減震器和後減震器彈簧；
3)由於現階段純電動汽車的儲能和續航能力較低(由於時間原因)以及電池組重量達到數百公斤(由於重量原因)，對車身輕量化設計的需求比傳統汽車更強烈；
4)為了縮短研發時間和成本，采用壹些不恰當的手段來達到目的。
基於以上原因，很多電動車的車身結構都是由相應的燃油車改裝的，只是改裝程度有高有低。
差，以某國產車模型為例(無針對性~ ~)可以看出，前保護梁相當不安全，容易出事故。