算了這筆賬，結果是電動車的使用並不低於燃油車，至少現階段是這樣。傳統汽車就更不用說了，電動車的成本大部分是電池，其他的，比如電，保養，都遠遠低於傳統汽車。電池可以占到電動車購買成本的50%左右。電池壽命3-5年，如果需要更換，成本又會增加，即使是以舊換新，也不是壹個小數目。這期間省下的電費和維修費能否抵消電池費用也是未知數。但如果改變商業模式，比如電池可以出租，那麽消費者可以在電費中平攤電池成本，而且因為有專業機構的管理，電池效率也會提高，有利於改善電動汽車的整體生態環境。
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