傳統的布局是機翼的升力中心仍然在飛機重心的後面，但是尾部產生向下的力來平衡俯仰力矩。
傳統飛機尾翼向下的負升力相當於飛機重力的增加，機翼上的升力要同時克服重力和尾翼的負升力。鴨式尾翼的向前運動產生向上的升力。在這裏畫畫不容易。如果樓主還是不明白，可以繼續聯系我。鴨式布局主要用於戰鬥機，當然也有鴨式布局的民用飛機。據我所知，F16兼容傳統布局和鴨翼布局，即在低速時，尾翼產生向下的負升力，機翼升力中心位於重心之後，以平衡俯仰力矩。此時是傳統布局，而在高速時，升力中心稍先於重心移動，此時尾翼迎角變為正迎角，開始產生向上的升力，以平衡俯仰力矩。這時候就是鴨式布局了。而且重心離升力中心越近，飛機的機動性就會越好。