北京到天津的京津城際列車平均每20分鐘壹趟，列車從北京到達天津需要30分鐘。這趟京津城際列車的車票從來不缺，所以有可能旅客會在9: 00到達北京南站，在12乘車。
而且每天都有壹些火車從北京出發，車票肯定會緊張。如果不解決票荒問題，談網絡售票毫無意義。
壹列火車有1000張票，而不是100個窗口搶票。網絡開通，10000窗口搶票，能馬上買到票嗎？
因此，要緩解春運買票難，最重要的是發展鐵路客運，增加客運鐵路的運營。這樣的話，如果車次比較多的話，買票很容易，網上買票或者窗口買票都可以，不會有問題。
現在很多人不理解這個問題，認為目標是開通網絡售票不擁堵，解決方案是解決根本問題。
(我是鐵路研究學者)