除了造車，比亞迪還涉及電池和新能源業務。現在比亞迪已經是全球最大的充電電池制造商，比亞迪最初也是從電池業務起家的。
比亞迪股份有限公司成立於1995，規模20多人，以生產二次充電電池起家。到1997開始量產鋰離子電池，年銷售額超過1億元。2003年成為全球第二大充電電池制造商，同年比亞迪汽車成立。
比亞迪汽車成立後，公司迅速聚焦這三大業務:燃油車、電動車、混合動力車。比亞迪在成立之初，為了專註於基礎設施建設和新車研發，只推出了壹款福樂的車型。
當時比亞迪以“經濟型精品轎車”的理念推出，主打5萬元以下的中低端市場。要在短時間內造出壹輛“好車”，顯然不是壹件容易的事情。比亞迪采用“逆向研發”的方式，買多種車進行拆解。
由於比亞迪的風險投資總額只有250萬元，王傳福只花了654.38+0多萬元建生產線。不僅如此，比亞迪還倡導壹種造車理念，即“人群戰術”，用大量工人代替機器。
比亞迪目前電動車的發展得益於企業的早期積累，主要因素有:
1.技術方面，比亞迪全電動汽車續航裏程達到300公裏，為新能源汽車樹立了標桿。比亞迪獨有的快充功能，半小時即可完成整車50%充電，徹底告別裏程焦慮。
2.享受生態。比亞迪在產品、技術、服務和用戶體驗上的加速將全速提升。隨著2017各種新能源汽車的上市，比亞迪將繼續為消費者提供最優質的新能源汽車產品和貼心服務。
3.安全方面，作為唯壹掌握電池、電機、電控核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面壹直處於行業標桿地位。
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