②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，向壹個或兩個方向輸出力。
(3)隔膜缸:用隔膜代替活塞，只向壹個方向輸出力，由彈簧復位。
④沖擊氣缸:這是壹種新型部件。它將壓縮氣體的壓力能轉化為活塞高速(10 ~ 20m/s)運動的動能，從而做功。
⑤無桿氣缸:無活塞桿氣缸的總稱。有磁柱和電纜柱。
來回擺動的圓柱體稱為擺動圓柱體。內腔被葉片分成兩部分，空氣交替地供應到兩個腔中。輸出軸擺動，擺動角度小於280°。此外，還有旋轉缸、氣液阻尼缸和步進缸。
擴展數據
在相同排量下，增加缸數可以提高發動機轉速，從而提高發動機輸出功率。此外，增加缸數可以使發動機運轉更加平穩，輸出扭矩和功率更加穩定。增加氣缸數量可以使氣動汽車更容易啟動，加速響應更好。為了提高氣動車輛的性能，必須增加氣缸的數量。所以豪車、跑車、賽車等高性能燃氣汽車的缸數都在6缸以上，最多的達到了16缸。
然而，氣缸數量的增加不能是無限的。因為隨著缸數的增加，發動機零件數量成比例增加，使得發動機結構復雜，降低了發動機的可靠性，增加了發動機的重量，增加了制造成本和使用成本，增加了油耗，使發動機更大。因此，燃氣卡車發動機的缸數是根據發動機的用途和性能要求權衡各種利弊後的合適選擇。
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