價格高，續航裏程短。按照目前的電池功率密度來看，並不完美。功率密度限制了電池容量，如果要增加電池容量，電池重量會增加很多，從運輸提煉到壹系列環節，最後在發動機裏燃燒驅動汽車，其能量利用率約為10%；如果用來發電，最終驅動電動車，其能源利用率約為15%。
未來中國汽車產業的布局，隨著新能源汽車的發展，我們可以彎道超車，這對世界汽車產業和市場的布局有重要影響。20年後可能會逐漸被取代。目前，中國已成為全球新能源汽車產銷量最大的國家。中國作為全球最大的市場，也有望變道超車，擺脫國外汽車廠商的壟斷！
此外，政府將逐步加大控制燃油汽車使用的力度。中國也表示2030年將禁止銷售燃油車，所以燃油車最終會被新能源車取代，這是必然趨勢。日本的混合動力並不是新能源。它誕生的意義在於，如果有壹天大家都用上了混合動力，省下來的石油可以用上幾十年甚至上百年，這無疑會在新能源的探索上贏得更多的時間。答案是肯定的，100%代替柴油車，時間會說話。