故障現象
汽車行駛了3萬公裏，剎車系統失靈。當它輕輕剎車時，它從左轉向右。繼續使用，剎車失靈。
問題解答
檢查制動踏板高度和踏板力是否符合技術要求。真空增壓泵用真空表測量的真空度也是達標的。為了確定真空泵和制動總泵的壓力是否正常，在輪缸上連接壹個儀表進行測量。結果表明，左右差值為零，啟動真空助力器輪缸與未啟動真空助力器輪缸壓差減半，且松開制動後，四輪轉動靈活，說明進油、回油正常。拆下的摩擦塊的測量厚度約為10 mm..從表面上看，汽車的制動系統壹切正常，但經過連續檢查，剎車片和剎車盤的表面非常光滑。更換摩擦片和制動盤後，制動正常。
故障分析
摩擦打滑的原因是什麽？1，摩擦塊材料變質。比如車輛下坡時，長時間或頻繁使用剎車，摩擦塊與剎車盤滑動摩擦，產生高溫，材料中的有機聚合物在高溫下分解。
2.制動盤通常由鋼制成。雖然有壹定的金屬硬度，但在高溫下不會被氧化，不僅會降低硬度，而且冷卻過快還會變形，導致剎車盤磨損較快，盤片表面粗糙度降低，出現深槽。即使更換新的剎車盤，也不會變好，甚至嚴重變形，車輪不平衡，車身抖動。3.在摩擦打滑的情況下制動，溫度會越來越高，必然導致制動缸溫度升高，橡膠件老化。這些都是影響剎車的不良因素。
因此，對於車輛的液壓制動系統，除了常規檢查外，還要特別註意摩擦材料的表面粗糙度，這對保證制動效果非常重要。