根據輪轂表面處理技術，汽車輪轂壹般可分為烤漆和電鍍兩種。
烤盤壹般價格適中，經久耐用。壹般普通車型的輪轂設計，室友考慮的比較少。主要要求是散熱好，工藝上基本都是烤漆處理，也就是先噴後烤。成本相對經濟，且具有色澤美觀，保留時間長的特點。即使車輛已經報廢，輪轂的顏色也可以保持不變。
電鍍輪轂的差價比較大。電鍍輪轂主要分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。電鍍銀和水鍍輪壹般都具有顏色鮮艷、鮮艷的特點，但保留時間比較短，所以價格相對便宜，主要受到很多追求新鮮感的年輕人的喜歡。純電鍍輪具有長久保色的特點，是質優價高的電鍍輪。
鋼制車輪和合金車輪
車輪按材質可分為兩大類:鋼制車輪和合金車輪。
鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，在我們的日常生活中，價廉物美。但是鋼制輪轂的主要缺點是外觀不美觀，慣性阻力大，重量大，散熱性差，而且還很容易生銹。
合金輪轂具有重量輕、慣性阻力低、制造精度高等特點，特別是高速旋轉時變形很小，慣性阻力也很小，有利於提高汽車的直線行駛性能，有效降低輪胎的滾動阻力，從而在壹定程度上降低油耗。合金材料的導熱系數是鋼的三倍左右，散熱性更好，對車輛制動系統、輪胎、制動系統的熱衰減能起到很好的作用。
目前市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金材質。當然，很多改款輪轂為了滿足某些特殊要求和相關的視覺提升，會選擇鉻、鈦等壹些元素作為基礎材料。