汽車車身結構可分為三種:承載式車身、非承載式車身和半承載式車身。按背部結構可分為直背、折背、艙背、短背。另外，根據車體的形狀，箱型結構可分為單艙、兩艙、三艙三種。車身是汽車的重要部件之壹，承受著汽車的全部載荷，因此要承受滿載、半載、空載等各種形式的力。車身結構的外殼形式因車型而異，大致可分為框架式車身結構和整體式車身結構兩大類。其中，框體結構由框架、前體和主體組成。整體車身結構主要包括FR、FF、MF等不同類型。根據車身受力和結構的不同，汽車車架結構可分為承載式和非承載式。承載式車身往往沒有剛性車架，增強了車頭、側圍、車尾和地板的強度。發動機和部分前後懸掛系統裝配在車身上，車身的載荷通過懸掛裝置傳遞給車輪。汽車大多采用承載式車身，噪音低，重量輕，相對省油，但強度相對較低。非承載式車身有剛性車架，稱為底盤縱梁車架；發動機、傳動系統、車身等總成部件固定在車架上，通過前後懸掛裝置與車輪連接。其底盤的優點是強度高，防磕碰性能好，車身不易變形，但比較笨重，通常用在貨車、客車、越野車等大型車上。
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