與同級別平頭卡車相比，長頭卡車具有價格低廉、保養維修方便、駕駛室空間大(乘坐舒適)、駕駛員安全系數高等優點(車頭的長鼻子可以在發生事故時作為緩沖)；但是，長頭貨車駕駛室的視線觀察條件不如平頭貨車。另外，我國山路多，彎道多，所以長頭車在行駛時存在很多安全隱患。當然，長頭貨車在中國不受歡迎的最重要原因是中國交管部門對車輛長度的限制。首先，不限制貨車車頭的長度，而只限制車廂的長度。所以美國人可以精心改裝壹個自己喜歡的超大型拖車頭，然後掛壹輛符合要求的車上路；在中國，客車的長度包括車頭和車廂。如果采用長頭的馬車，會占用車廂的大小。總長度相同的車，長頭車的車廂會比平頭車小很多，這就進壹步影響了總載貨量——直接影響收益。所以無論是廠商還是買家都要考慮這個問題。此外，以平頭卡車為主的歐洲主流重卡廠商搶在美國卡車企業之前進入中國大陸市場，鼓吹高效率、低油耗、低排放、輕量化等口號(這些都是美國卡車不太重視的地方)，也給國內卡車廠商帶來了觀念上的影響。因此，近年來，國內汽車廠商在新車開發中更加青睞平頭卡車。對於買家來說，如果想要長頭車，要麽選擇極其昂貴的進口車，要麽選擇低質量的農用低速卡車(基本都是老款長頭車換上外殼再上路，沒有什麽技術創新)，但是在主流卡車領域，很難買到國產長頭車。所以長卡車在國內很少見。當然也不是沒有，只是數量確實少。
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