小物流-快遞(系統成熟)
大型物流——大型貨物運輸(由於投資高、回收長，發展緩慢)
按運輸方式分類:
航空運輸-高成本和高需求的貨物價值。
陸路運輸——鐵路運輸是陸路運輸方式中最安全、最經濟的，但運力不足的現狀限制了鐵路運輸的廣泛使用。從貨物運輸來看，公路運輸仍然是陸路運輸的絕對主力，占我國貨物運輸的70%以上。
第二，易腐鮮活商品物流
農產品物流——需求量大、流通量大、產銷地不匹配的特點，往往導致農產品數量大、運輸距離長。
乳制品物流——為防止變質，使用專門的奶罐車，壹般在早晚或夜間進行。為了縮短運輸時間，嚴禁中途停留。
鮮花物流的特點——產銷區運輸距離長、保質期短、質地易碎，決定了鮮花運輸必須空運。
速凍食品物流-低溫要求嚴格，我國社會化速凍食品配送體系尚未形成。
第三，危險品物流
我國每年公路運輸危險品約4億噸，其中劇毒氰化物數十萬噸，易燃易爆油品6543.8+億噸。而大部分危險品物流的操作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，存在很大的潛在風險。
其運輸的主要特點是:危險品種類多，性質各異，危險品的儲運對專業性要求較高。