關於並購的問題，特斯拉的掌門人馬斯克之前已經表達過了。他表明，特斯拉永遠不會進行敵意收購，只會以友好的方式進行，如果對方願意，他願意討論合並事宜。
換句話說，在並購的問題上，特斯拉還有很大的操作空間。
至於有被收購可能性的對象，據相關人士分析，戴姆勒是最合適的。因為兩者都是奢侈品牌，目標客戶有很大的重合。而且，依靠戴姆勒在歐洲和中國的聲譽和受眾，很可能有助於特斯拉加強在電動汽車領域的攻勢。
其他傳統車企似乎不太可能。福特、通用、特斯拉屬於美國，不符合合並標準；大眾有新能源汽車品牌；寶馬是家族企業，不太可能被收購。
按照美國證券交易所的規定，特斯拉增持20%的流通股只需要股東的批準。按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購價值6543.8+0000億美元甚至更多的目標。豪華溢價40%，他甚至可以不經股東允許，買下奔馳帝國。
如果特斯拉真的成功並購傳統汽車公司，無論是造車平臺還是汽車市場，都可以走得更遠。而特斯拉有老牌車企作為依靠，對市場沖擊的抵抗能力會更強。
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