航速是登陸艦性能的重要指標。大型登陸艦屬於超淺吃水、寬船型。當速度超過15節時，阻力急劇增加。所以18節的設計航速是相當高的要求？
美國二戰時期建造的LST大型登陸艦，最大航速只有11節；戰後在其他國家服役的大型登陸艦航速也在13-17節左右；只有美國上世紀70年代建造的“新港”級登船使用了速度超過20節的吊橋跳板這種非常規設計？研制18節速度的登陸艦，就等於趕上了世界登陸艦的先進水平？
為了解決研制20節大型登陸艦的關鍵矛盾，中國船科研人員從各個方向進行了反復研究，成功解決了這個問題？
在設計上，為了保證高速和出色的沖擊力？精心研制了1.7米長的折疊式雙節懸索橋。這種吊橋裝置比美國“新港”級大登號采用的34米吊橋及其傳動裝置結構更簡單，操作更方便，造價更低廉。另外增加了可以讓兩棲坦克通過的尾門，垂直連接的坦克艙簡化了兩棲坦克進出艦的操作程序，提高了安全性，縮短了裝卸時間？
1978年3月，首艦試航航速達到設計任務書要求，不僅實現了自行研制20艘大型登陸艦的目標，也使我國成為世界上第二個擁有20節航速大型登陸艦的國家？