1，完全壟斷市場中的定價模型；
(1)高鐵行業是壹個完全壟斷的市場，背後有巨大的政府力量。所以高鐵票價的定價更多的是成本回收和運維成本，而不是市場需求。
(2)定價模型具有不靈活的特點。總之，無論市場需求如何，票價都不會受到宏觀經濟運行的影響。
2.基礎設施建設的成本和收益:
(1)高鐵本質上是公用事業，屬於公共物品，然後股份制的所有制結構決定了高鐵的混合物品屬性。其中，民間資本和社會資本的介入，使得高鐵的收益並沒有完全用於擴大再生產，因為高鐵在中國的發展和普及還有壹個漫長的過程；
(2)高鐵行業投資事關國家經濟發展大局，投資應由政府主導，社會資本只起輔助作用。
妳先理解這兩個問題。如果真的不懂，可以聯系他們，也可以從百度上學習基礎知識。把它們寫出來並不難。希望我的分析對妳有幫助！