在主動安全配置方面，智能突出的純電動汽車還是有比較高的優勢。與傳統燃油版相比，純電動汽車的電動化比例更大、更高。關鍵是要在身上放很多傳感器。這裏以威馬EX5(參數|圖片)為例，威馬的L2級活。
領航智行輔助系統提供了壹個前置單目高清攝像頭，三個毫米波雷達，四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達。這些配置不僅充當了汽車的“眼睛”，還提高了汽車主動安全系統的效率。
所以C-NCAP會主要測試的主動安全配置，比如車身穩定系統、自動剎車、車道偏離預警、盲區預警等對於威馬EX5來說，這些都不是問題，這樣的好成績還不夠。
在被動安全部分，純電動汽車背了很多鍋，只是因為純電動汽車的發展歷程沒有燃油汽車那麽長，使得技術不夠完善和健全，所以經常發生碰撞後自燃。畢竟燃油版的車發展了很久，有很多豐富的經驗，技術也比較成熟，而純電動車還需要不斷完善。不過根據C-NCAP的碰撞結果來看，電動車對於動力電池的保護已經不錯了。
總的來說，燃油版和純電動車哪個更安全，我們需要具體情況具體對待。我們不能片面地看待任何事情，不要輕易帶節奏。畢竟安全是個大問題。只有技術成熟，產品健全，才能嚴格要求自己，真正做到對安全負責。