駕駛員通過自動變速器的操作手柄改變手動閥在閥板中的位置。控制系統根據手動閥門的位置、油門開度、車速和控制開關的狀態，采用液壓自動控制或電子自動控制，按照壹定的規律控制換擋變速器中換擋執行器的工作，實現自動換擋。
在液壓控制系統中，增加電磁閥控制部分液壓回路，就變成了用電器控制的換擋控制系統。如果這些電磁閥由電子計算機控制，它就成為壹個電控換檔控制系統。
擴展數據
自動變速器油從油泵中抽出，進入主油系統。由於機油泵由發動機直接驅動，其輸出流量和壓力受發動機運行的影響。發動機運轉過程中，轉速從1000r/min變化，使機油泵輸出流量和壓力變化較大。
主油壓過高會造成換擋沖擊，增加動力消耗，主油壓過低會造成離合器制動器打滑，兩者都會影響液壓系統的工作，所以主油系統中必須設置主油壓調節閥。
汽車在行駛中，只要路況和交通條件允許，就要及時換入較高的檔位。換擋前壹定要加速“沖”，保證換擋後有足夠的動力保持汽車平穩行駛。
“沖”(速度)太小(低)，會造成動力不足，換擋後抖動；“沖”時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，降低經濟性。
所以“沖”要適當，換擋要及時。換擋時機要根據發動機聲音、轉速、功率來決定。如果換擋後踩油門，發動機轉速下降，動力不足，說明換擋時機過早。
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