航天器彈道再入時的返回軌跡由離軌條件決定，中途無法修正，所以返回控制主要是制動方向的控制和推力火箭點火時間的控制。制動方向直接決定再入角度，從而影響再入制動過載和氣動加熱。制動方向由航天器姿態控制系統控制。反推火箭的點火時間直接影響返回艙的著陸位置。比如近地軌道反推火箭點火時差為1秒，會使返回艙著陸位置相差9公裏左右。推力火箭的點火由地面監控站直接控制，或者由預噴射程序控制。對於載人飛船，可以采用航天員手動控制作為返回控制的預備或主要控制方式。航天器進行升力再入時，除了離軌控制外，還需要控制大氣層內的升力。半彈道再入航天器以壹定攻角飛行，重心偏移，通過滾動控制改變升力方向，具有壹定的機動性。航天飛機再入大氣層後，姿態控制系統控制俯仰和橫滾產生升力，改變升力方向，因此機動性強，可以在數千公裏範圍內進行機動飛行，選擇最佳再入路線。當航天飛機下降到25公裏高度以下時，姿態控制系統完全停止工作，用氣動控制繼續控制高度、速度、飛行路線、航向、側向距離等參數，使航天飛機水平降落在預定地點。航天器從月球返回時，除了軌道控制外，還必須在返回途中進行多次軌道修正，以便突入再入走廊，然後通過升力控制沿滑翔軌道或跳躍軌道返回。
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