支出1:機場建設費。按照2010發布的通用航空民用機場收費標準，每個起落架航空公司需要向機場支付120元。此外，還有旅客服務費、旅客過橋費、行李轉盤費、特價機票、安檢費、服務費、進近指揮費、通信配載費等十余種費用。如果停車超過兩個小時，需要額外收取停車費。考慮到北京上海是熱門線路，這裏不算經停費。這些費用大概是18000元(夠了)。
支出2:燃料費用。波音737的油耗為2.65噸/小時，航空煤油單價為4800元/噸。按北京到上海2小時計算，油費* * * 25400元。
支出3:飛機維護費用。按照國際標準，單次飛行的維護費用壹般是油費的20%，**5088元。
支出4:飛機費用。按照國際慣例，飛機的攤銷成本是燃油成本的30%，也就是***7632元。
支出5:機票費。波音737航線費0.39元/km，京滬航線走1400 km，航線費546元。
支出6:單位成本。機組由壹名機長、壹名副駕駛、壹名乘務員和三名普通乘務員組成。目前某公司的斷音單位時薪是:機長300元/小時，副駕駛150元/小時，乘務員90元/小時，客艙乘務員70元/小時，普通乘務員60元/小時。這個單元的成本至少是1340元。
最終總花費為:58006元。總利潤為133000-58006=74994元。利潤率在57%左右。可見壹次飛行，航空公司的利潤是很高的。我們按照最便宜的票價計算。如果算上各種客艙和假日航班的影響，壹架飛機的利潤至少在60%以上。航空公司的盈利壹般可見壹斑。