要知道，雖然現在長安汽車的傳統燃油車表現不錯，但是其新能源車的銷量確實堪憂。數據顯示，2020年長安汽車擁有的新能源汽車銷量約為3萬輛，僅占長安汽車2020年銷量的1.5%。可見，長安汽車想要在2025年實現654.38+0.05萬的新能源汽車年銷量目標，難度可想而知，其在新能源汽車領域的尷尬還不止於此。
在2020年117乘用車生產企業(不含進口車)中，重慶長安汽車股份有限公司以-672631的得分位列“2020年平均油耗為負的10強車企”榜單第六位。按照目前3000元/分鐘的積分市價，長安汽車將為此付出20億元的代價。
註意事項:
長安汽車這幾年的汽車銷量確實增長很快，而且還認為要在5年內將年銷量提高654.38+0萬輛，2025年達到300萬輛的目標還是有些誇張。然而，對於長安汽車對海外市場的影響，肖磊有很高的期望。
要知道，根據中汽協的數據，僅1 ~ 7月，我國汽車出口量就已經突破1萬輛，僅7個月的出口量就超過了去年全年。未來，中國的汽車出口量可能會翻壹番。
此外，近年來中國自主品牌的出口國不再只關註第三世界國家，而是多次沖擊歐美市場，這是中國汽車品牌競爭力整體提升的表現。對此，雷認為，未來中國汽車企業也可以像豐田、大眾壹樣，在世界各國汽車市場攻城略地。