1.工作溫度高且分布不均勻。隨著渦輪發動機的發展，其推重比越來越大，導致航空發動機推重比每增加10%，渦輪進口溫度需要增加約100°C。為了不斷提高發動機的推重比，渦輪進口的溫度也在提高。目前已知的四代軍用發動機渦輪進口溫度已經達到1850-2000 K，而且葉片不同部位的溫度分布極不均勻。
2.工作應力復雜且大。渦輪轉子葉片的轉速通常在12000轉/分左右。在高速旋轉的情況下，渦輪葉片由於自身質量會產生很大的離心力。葉片在服役期間，葉片可能承受的離心拉應力約為140 MPa，而葉根的平均離心拉應力達到280~560 MPa。同時，服役中葉片的應力分布是不均勻的。
3.工作環境腐蝕性很強。工作環境包括高溫、高濕、腐蝕性大氣、冷熱循環等。，這將對渦輪葉片的材料和性能產生影響。例如，在高溫和腐蝕性的大氣中，渦輪葉片的表面可能被氧化和腐蝕。
4.在高壓力和交變壓力下工作。渦輪葉片高速旋轉時，會受到周期性變化的離心應力和空氣動力，可能導致葉片疲勞裂紋和斷裂。
因此，渦輪葉片必須具有耐高溫、高強度、耐腐蝕和抗疲勞的特性，以保證發動機的安全性和可靠性。同時，葉片的設計和制造還需要充分考慮其工作環境和使用條件，以確保其能夠滿足要求。