目前，提供道路服務的主要公司有三家，即高通、北大錢芳(收購了原張成)和九州玉蓮。他們向百度地圖、谷歌地圖等交通數據的用戶提供數據。路況采集的主要模型是浮動車模型，即通過GPS記錄浮動車的速度和方向，然後根據道路匹配計算路況。目前主要浮動車由出租車公司提供。還有壹些高成本的路況采集方式，如地面環路、測速攝像頭等，這些數據壹般都在國家部門。壹種成本相對較高的方式是固定地點報道，即在固定地點有專門的報道人員或設備實時報道路況。傳統的道路信息檢測方式是在城市主幹道上安裝地面環路、測速雷達和視頻監控工具。這些設備主要用於檢測傳統的道路信息，如道路占用率、交通流量和速度。基於GPS的道路信息監控主要依靠出租車上的GPS。比如廣州出租車裏的GPS終端，會定時(10s~30s)向監控中心發送信息，包括車輛的位置信息，然後購買這些信息的使用權。我上面說的很好。補充壹點，基本上每輛車都有導航。即使沒有司機，手機上也安裝了地圖軟件。軟件後臺會自動向總機顯示當前的定位數據。總有機會根據妳的定位數據的移動速度來判斷該路段是暢通還是擁堵。大家都知道阿裏的大數據很牛逼。這也是事實。別問我怎麽知道的，我是更新地圖的高德。其實手機也是內置傳感器的。如果加速度傳感器經常過載，會反饋車輛經常剎車或啟動，證明此時路況比較擁堵。
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