作為新能源汽車的動力心臟，續航問題壹直是新能源汽車的詬病。人們在購買新能源汽車時最容易聽到的問題無非是以下幾個方面:
第壹，電動車的電池壹旦報廢，需要回購，基本相當於買壹輛新車的價值；第二，電池的續航裏程不夠。壹旦在偏遠地區或者高速上，為了續航，很難及時找到充電樁。第三，電瓶充電比較慢，沒有加油車加油快，會耽誤更多時間。
根據大部分用戶的體驗，人們其實並不在乎續航裏程高，因為和燃油車的油箱相比，它只有50升到80升，也很難做到1000公裏的續航裏程。跑到400公裏左右的時候，預留100公裏左右的距離找充電樁，已經是很不錯的體驗了。
如果把新能源汽車的續航裏程強行提高到1000公裏，且不說行駛距離，有多少客戶真的需要這麽高的裏程需求，而且只是在城市裏鍛煉，這對於大多數上班族來說，真的不是壹個值得考慮的重要因素。
對於有獨立充電樁或者接近獨立充電樁的司機來說，續航裏程的多少確實不在考慮範圍之內，但是真正考慮這個問題的司機又不方便及時充電。
此外，在可以實現高裏程續航的時候，伴隨而來的續航虛標也是存在的，無法根據準確的剩余裏程來判斷下壹次充電時間。如果不能解決這個問題，續航1000公裏或者500公裏就很麻煩了，尤其是經常出差的車友。
所以我也希望我們R&D的技術人員在這個技術問題上能做的更好，既能成為壹個很好的賣點，也能為廣大車友省去不必要的麻煩，從而使自己的企業獲得更好的銷售業績。