考羅斯·奧古斯特·奧托是德國著名的機械工程師，四沖程內燃機的發明者和推動者。1875年，奧托的公司終於完成了進氣、壓縮、做功、排氣四沖程內燃機的全套設計工作，四沖程內燃機變得更加精致、耐用、高效、可靠。奧托於1832年6月出生在德國霍克斯豪森的壹個工匠家庭。從1861到1864，奧托先後發明了多種內燃機制造技術，並先後在德國等國家和地區獲得發明專利。1872年，為了擴大內燃機的生產，奧托在工業化的道路上又邁進了壹步，繼續與蘭根合作，成立了德國燃氣內燃機有限公司，並擔任首任經理。1877年8月4日，奧托獲得了劃時代的內燃機技術專利。同年，在法國巴黎舉行的世界博覽會上，奧托的四沖程內燃機獲得了金獎。1891年65438+10月26日在科隆去世。
內燃機是壹種用途非常廣泛的機器:它驅動車輛和船只；它可用於工業的許多領域；是飛機發明不可或缺的條件(直到1939年第壹架噴氣式飛機飛上藍天，所有的航空飛行都以奧托四沖程內燃機為動力)。但是內燃機最重要的用途是驅動汽車。在奧托的內燃機發明之前，人們做了許多制造汽車的嘗試。壹些發明家，如齊格弗裏德·馬庫斯(1875)、埃茨納·勒內瓦爾(1862)和尼古拉斯·約瑟夫·卡格諾斯(約1769)，甚至成功地做出了跑步的原型。但由於沒有合適的發動機類型——小重量大功率發動機，這些原型機沒有實用價值。但在奧托發明四沖程發動機後不到15年，兩位發明家卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒都制造出了實用且暢銷的汽車。從那以後，許多其他類型的發動機被用來驅動汽車。用蒸汽、電磁或其他方式駕駛汽車，在未來會顯示出無可比擬的優勢，這是無可非議的。
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