路線的始發港包括挪威:特羅姆瑟，經停斯瓦爾巴特群島朗伊爾城，然後前往最高緯度87-88(到達最高緯度剛好在severnaya zemlya所在的子午線上方，然後逐漸下降，severnaya zemlya現在有了新的填海補給區)，然後從高緯度壹直穿過緯度到位於北緯66°的尤倫，再穿過白令海峽到Anadel，沿著堪察加半島。從東方到西方，反之亦然。
縮短距離的關鍵在於斯瓦爾巴特群島的東北角——烏列恩(弗朗茨約瑟夫群島也是如此)，完全可以跨越北緯88°(北極為北緯90°)，這壹段距離只有3700多公裏，但跨度的經度超過了180，因為地球不是平的，而是球形的，在北緯80°以上的緯度。。與赤道上180多的經線交叉直線距離相差甚遠。即使是赤道附近的直線，也是赤道周長的壹半，兩萬多公裏。考慮到海岸線蜿蜒曲折，不是隨便算的。
有許多路線都在俄羅斯水域，只有最長和最短的路線:
緯度極高，起始港是摩爾曼斯克-弗朗茨約瑟夫群島亞歷山大島的新填海區，後面的距離也壹樣。也是在severnaya zemlya所在的子午線正上方到達北緯87-88，之後的距離也是壹樣的。
原來的概念路線是中高緯度，總距離長很多，是最長的。起點仍然是摩爾曼斯克——新地島南端——亞馬爾半島——切柳什金點，穿過維利基茨基海峽，到達蒂克西——佩韋克——烏倫，之後的距離也是壹樣。