“退役”的火車都當做展品了，或者是零部件回收、零部件做成雕塑。
蒸汽機車、內燃機車不僅具有獨特的厚重之美，更是國家發展的見證，部分“退役”的蒸汽機車、內燃機車進入博物館、陳列館、公園等場所，以展品的身份重新亮相。
比如吉林省大安市有壹個大安北蒸汽機車陳列館，面積約20平方公裏，是全國機型最全、臺數最多、管理最好的園林式蒸汽機車陳列館，也是全國唯壹的封存車基地。
再比如中國鐵道博物館的東郊展館，車輛展廳內有8條展示線，分別展示了中國鐵路不同，歷史時期各種型號的機車車輛125臺，這些展品真實地反映了中國鐵路機車車輛的發展歷程，是中國鐵路從無到有、從落後到先進的歷史見證。
回收方面，達到使用年限的貨車車輛，部分零件可以進行重新利用，達到節支降耗的目的。而對於質量狀態不符合檢修標準，無法繼續裝車使用的車輛配件，能工巧匠們會用壹把焊槍和幾把油漆刷做成壹個個栩栩如生的主題雕塑。
擴展資料
大安北蒸汽機車陳列館封存火車數量：
大安北蒸汽機車陳列館裏***有372輛封存機車，其中有222輛是常備機車，相當於運行火車的“替補”。
陳列館中央直徑30米的機車轉盤上，79臺黑紅相間的蒸汽機車排列成放射狀，這些蒸汽機車在鐵路動力換型後成為了儲備用車。本著修舊如舊的原則，工作人員將它們刷成黑色並努力修繕。如今它們都恢復了往日的英姿，作為展品重新亮相。蒸汽機車、內燃機車不僅具有獨特的厚重之美，更是國家發展的見證。
鳳凰網-“退役”的火車去哪兒了？