眾所周知，復合材料具有優良的力學性能，且密度大大低於合金和鋼。盡管復合材料的拉伸強度及楊氏模量的絕對量大大低於合金和鋼材（碳纖維增強復合材料與鋼材相近），但從比強度來看，復合材料性能卻明顯優於合金和鋼材，比模量也接近或優於這兩類材料。在造船輕量化的發展趨勢下，復合材料具有明顯的優勢。優異的耐腐蝕性能。可耐酸、耐堿、耐海水浸蝕、抗水生物附生，是船艇建造的理想材料。優良的聲、磁、電性能。復合材料的透波、透聲性好，無磁性，介電性能優良，使之適宜用作艦艇的功能結構材料。可為強調隱身性能的應用提供解決方法，如聲納導流罩。（復材的介電性能還與基體樹脂有關，傳統上，多采用環氧樹脂，但其介電性能偏大，在此類應用中的結果並不令人十分滿意。）其具有無磁性特點,是獵掃雷艇的上佳結構材料；良好透波性也可作為船艇的雷達罩材料；此外，其導熱系數低、隔熱性好、適合制造救生艇、冷藏船和潛艇液氧罐的支承結構材料。 優良的設計、施工性能。復合材料具有可設計性，可根據船艇不同部位的結構要求進行材料、鋪層和結構的優化設計。 對於船艇制造來說，材料和結構的壹體性可大大減少車、鉗、刨等機械加工過程和裝配過程，使船殼和構件的整體性好，無接縫或少接縫，且無滲漏，從而提高船艇的整體性能。復合材料還具有易成型、易修補的特點，適宜制造結構復雜的船型，可縮短建造周期。復合材料船艇的維護費用也低於鋼船和木船。每年，全球鋼制船艇因腐蝕而引起的維護費用是非常可觀的。