第壹，電子控制
新能源汽車的電機和電控系統作為傳統發動機變速箱的替代品，直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高車速等主要性能指標。同時，電控系統面臨的工況相對復雜:需要能夠頻繁啟停，加速減速，低速/爬坡要求高扭矩，高速要求低扭矩，速度範圍大；混合動力汽車還需要處理電機啟動、電機發電、制動能量回饋等特殊功能。
電控方面，對於壹般主機廠來說，真正掌握的只有整車控制器。新能源汽車的整車控制器和傳統汽車差別不大，成熟度相對較高。另外，在電池容量固定的情況下，電機的能耗直接決定了續航裏程。因此，電動汽車驅動系統在負載要求、技術性能和工作環境方面有著特殊的要求:
1，驅動電機要有更高的能量密度，實現輕量化和低成本，適應有限的車內空間，同時要有最大的反饋能力，降低整車能耗；
2.驅動電機兼具高速寬調速和低速大扭矩，提供高起步速度、爬坡性能和高速加速性能；
3.電子控制系統應該具有高的控制精度、高的動態響應速度，同時提供高的安全性和可靠性。