懸架壹般由彈簧、減震器和各種拉桿組成，壹端與車輪相連，另壹端通過各種減震橡膠塊與車身相連。壹般彈簧和減震器的上端直接安裝在車架上，每個拉桿安裝在副車架上。其主要作用是支撐、減振、緩沖和導向，保證車輪處於正確的位置。
當汽車靜止或在直線道路上勻速行駛時，懸架系統基本上只接受垂向力，主要由彈簧承擔；汽車通過減速帶時，懸架系統不僅受到手垂直方向的力，還受到前後方向的力，這些力主要由導向拉桿承擔。壹般來說，懸掛系統在前後方向上所能承受的力比較小。如果長時間反復來回撞擊，或者短時間大幅度撞擊，可能會導致橫拉桿變形，或者減震膠塊松動，導致四輪定位發生變化。極端情況下，拉桿甚至可能斷裂。有些車型的斷軸，其實就是懸掛系統的拉桿斷了。
所以汽車懸掛最怕前後方向受力。舉個極端的例子，如果壹輛車從兩米的高度垂直落下，懸掛系統可能不會損壞；但是，如果我們快速上路，可能會導致斷軸。所以，當我們過減速帶、路牙、臺階等。，壹定要慢慢通過，防止對懸掛系統沖擊過大。