另壹種情況是雙電機全驅，可以實現全時四驅、非全時四驅或者適時四驅，有點類似於主流城市SUV的四驅功能；最後壹個是輪轂電機或者車輪電機(四個電機控制四個車輪)。這種四驅結構最大的好處就是節省空間，每個車輪都是獨立的動力單元。因此可以實現對每個輪胎精確的扭矩分配，響應更直接，效率更高。
電動車越來越多，在各種黑科技的支撐下，電動車也開始有了四驅車，比如比亞迪唐，特斯拉。大家都知道普通燃油四驅車輛是不能拖行的，斯巴魯甚至貼出了“全時四驅，請不要拖行”的警示貼。但是電動四驅拖車可以嗎？我們先來看看電動四驅的結構。
傳統四驅汽車由普通燃油車通過分動箱、傳動軸、差速鎖等主要傳動部件驅動，發動機是唯壹的動力源。在傳統的四驅中，分動箱、傳動軸、差速鎖等零件是必須的，而在電動四驅中，這些零件可以部分或全部閹割。