傳統點火系統雖然歷史悠久，結構固定，但存在以下根本性缺點:最大二次電壓隨發動機轉速和缸數的增加而降低，不能保證高轉速、高壓縮比多缸發動機的可靠點火。觸點容易燒蝕。在傳統的點火系統中，初級電流通過觸點接通和斷開。當觸點接通時，觸點之間容易產生火花，從而使觸點燒蝕。由於觸點反復開閉，接觸臂頂塊和凸輪在摩擦面上長時間磨損，導致觸點間隙變化，點火正時不穩定，影響點火系統的正常工作。所以需要經常打磨觸點，調整觸點間隙，給使用帶來很多麻煩。由於壹次電流受到觸頭允許電流強度的限制，壹般不超過5A，二次電壓和火花能量的提高有限。由於傳統點火系統的上述缺點，它不能滿足現代發動機高轉速、高壓縮比和多缸的需要。特別是近年來，為了減少空氣汙染，改善混合氣的燃燒，使用稀釋混合氣節省燃料，要求提高點火電壓和點火能量，而傳統的點火系統已經不能滿足這些要求。因此，自20世紀70年代以來，各國都在探索、改進和生產各種新型電子點火系統。
新的電子點火系統因為沒有觸點，所以不需要維修，可以大大減少維修工作。而且電子點火系統能產生更高的二次電壓和火花能量，使發動機起動容易，工作更可靠，具有減少排氣汙染和節約能源的優點。因此，傳統的點火系統正在被淘汰，取而代之的是電子點火系統。
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