當汽車發動機工作不正常，但自診斷系統沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查和判斷來確定故障的性質和位置。筆者將汽車發動機的常見故障總結如下:
1.1發動機無法啟動。
(1)故障癥狀:打開點火開關，將點火開關轉到啟動位置，但發動機無法啟動。
(2)故障的可能原因:
A.起動系統故障導致發動機不能轉動或轉動過慢:①電池電量不足，極柱夾松動或極柱氧化嚴重；②電路主保險絲熔斷；(3)點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線開路或線路接頭接觸不良。
B.點火系統故障:①點火線圈工作不良，產生微弱或無高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障:①燃油箱中沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；(3)燃油管泄漏變形；(4)斷路器繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不正常；⑥燃油濾清器太臟。
d .進氣系統故障:①怠速控制閥或其控制電路故障；②怠速控制閥氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計有故障。
E.ECU故障。
(3)診斷和排除的方法和步驟。
①設置起動檔時，起動機和發動機都不能轉動，應根據起動系統的故障進行檢查。首先，蓋銀檢查電池的存儲和極柱的連接和接觸；如果電池正常，檢查啟動電路、保險絲和點火開關；②踩下油門至中間打開位置，然後啟動起動機。如果此時發動機還能啟動，說明故障是怠速控制閥及其電路故障或進氣管漏氣。如果踩油門到中開位置，發動機還是不能啟動，就要檢查下壹步了。③進行目視檢查。檢查進氣管道是否漏氣；檢查軟管及其接頭是否完好；檢查曲軸箱鏈條旁通風裝置的軟管是否泄漏或斷裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花異常，檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認燃油箱有撕裂的情況下，檢查燃油管內的供油壓力；⑦檢查每個氣缸的點火正時和點火順序；⑧檢查安裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各氣缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如果點火正時不正確，應進壹步檢查點火正時控制系統；？B11？檢查ECU的電源和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2發動機失速故障
(1)故障現象:發動機工作時，轉速有升有降，稱為發動機失速現象，其故障稱為發動機失速故障。
(2)故障原因:發動機轉速高低的原因有燃油噴嘴系統故障、點火控制系統故障、進氣系統故障。失敗的常見原因如下:
①進氣系統漏氣。例如，軟管和接頭泄漏、PVC閥泄漏、EGR系統泄漏、油尺插座泄漏和機油濾清器蓋泄漏。②空氣濾芯太臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統的供給壓力不穩定。如油管變形、系統線路連接接觸不良、燃油泵泵壓不足、燃油壓力調節器工作不穩定、燃油濾清器臟汙、斷路器繼電器觸點抖動等。⑤點火正時不正確；⑥冷啟動噴油器和溫度定時開關工作不正常；⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管道是否漏氣。檢查軟管和接頭、PVC閥管、EGR系統、油尺插座和機油濾清器蓋的連接情況；②檢查供油壓力。檢查油箱中的燃油是否太少，燃油管中的壓力是否不穩定。具體方法與檢查發動機不能啟動時相同；③檢查空氣濾芯是否太臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞的工作情況；⑥檢查冷啟動噴油器和溫度時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及其與發動機工況的關系；⑧檢查噴油器的噴油量；⑨檢查ECU的工作狀況。
1.3發動機怠速故障
(1)故障現象:發動機在中速以上運轉時工作正常。當車速處於或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，稱為怠速不良故障。
(2)故障原因:怠速不良通常是由進氣系統和噴油控制系統引起的，偶爾也有發動機機械故障引起的。怠速不良的常見原因有:①進氣系統漏氣；②冷啟動噴油器和溫度時間控制開關工作不正常；③燃油噴射系統供油壓力異常；(4)噴嘴故障導致霧化質量差；⑤ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、PVC閥軟管、油尺是否漏氣；②檢查空氣濾芯是否太臟；③檢查冷啟動噴油器和溫度時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器的噴射情況；⑥必要時檢查氣缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4混合氣過稀故障
(1)故障現象:發動機轉速不穩，動力明顯不足，有回火現象，可以認為發動機存在混合氣過稀的故障。
(2)故障原因:①進氣系統漏氣；②冷起動噴油器和溫度正時開關故障；③系統燃油壓力過低；④噴油器卡滯或堵塞；(5)空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統是否漏氣；②檢查冷啟動噴油器的正時開關；(3)檢查噴油器是否堵塞；④檢查空氣流量計的工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器的工作情況；⑦檢查ECU各端子的輸入輸出信號。
1.5加速故障
(1)故障現象:油門從低速慢慢加速到高速時，發動機工作完全正常，但急速加速時，發動機轉速變化緩慢，有時會出現喘籲籲或回火現象。
(2)故障原因:①進氣系統漏氣；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間太晚；⑤氣缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥油門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統是否漏氣；(2)檢查高壓火花；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查油門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和氣缸工作壓力。
2發動機故障診斷與排除流程圖
2.1發動機故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動緩慢的主要原因是蓄電池或起動系統有故障。檢查蓄電池和起動系統排除:如果曲軸轉動正常，發動機不能起動，主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其電路有故障，可按圖1所示程序排除:
2.2加速不良或熄火故障診斷及排除流程圖
2.3發動機怠速不良或熄火。
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統故障，可按圖3所示程序排除:
3檢測和維護中的註意事項
3.1電控發動機維修要點
(1)控制汽油噴射系統對汽油的清潔度要求較高，應使用品牌和質量完全符合要求的含鉛汽油。燃油濾清器應定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
(2)嚴格按照要求使用電源。安裝電池時極性必須正確，否則電子元件會燒壞。
(3)盡量避免電腦劇烈震動，防止濕氣浸入電控系統各部分。
(4)當發動機因電池電量不足而不能正常啟動時，應及時給電池充電或更換新電池，盡量不要用跳線電路的方法啟動發動機。
(5)不要用水沖洗微機控制單元和其他電子設備。存放發動機的環境濕度不能太高。夏天盡量不要用水洗地板。
(6)保護微機系統免受劇烈的機械沖擊和振動。
(7)發動機應遠離能發射電磁場的電氣設備，以免太空中的強電磁場對微機系統的幹擾。
3.2電控燃油系統的檢查要點
(1)當點火開關打開且發動機未起動時，警示燈應點亮。發動機正常啟動後，警示燈應熄滅。如果不滅，說明電腦自診斷系統檢測到了故障或異常現象。此時，電池不能與電路斷開，以防止存儲在微型計算機中的故障代碼和相關信息丟失。電子汽油噴射系統的故障應根據警告燈的閃爍次數或輸出的故障碼來判斷，故障碼應由專用設備讀取。
(2)供油系統檢修前，應先拆下蓄電池的接地線。
(3)電動汽油泵不僅受點火開關控制，還受空氣流量計中的開關控制。點火開關打開後，汽油泵只有在發動機正常工作或起動狀態，空氣流量計檢測到空氣流量信號或微電腦檢測到轉速和點火信號時才會繼續工作。其出油壓力高於壹般供油系統。損壞後只能用原廠電動汽油泵更換。
(4)檢修時，無論發動機是否運轉，只要打開點火開關，決不能斷開任何工作的電氣設備。由於這些器件往往具有壹定的電感，當其工作電流突然被切斷時，電路中會產生很高的瞬時電壓，對電子器件造成嚴重損壞。
(5)如果需要電弧焊，斷開電子控制單元的電源線。
(6)檢修微機及與之相連的傳感器和執行機構時，操作者必須事先消除身上的靜電，壹定要帶壹根鐵制連接的金屬帶，壹端纏在手腕上，另壹端夾在車體上，以免靜電損壞微機系統。