燃油箱(汽油箱)→用於儲存燃油。
燃油泵(電動汽油泵)汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油濾清器送到燃油軌，最後通過噴嘴霧化到達燃燒室。正是因為有了汽油泵，汽油箱才能放在遠離發動機的車尾，發動機的下方。
汽油噴射式發動機電動汽油泵的主要安裝形式是安裝在供油管路或汽油箱內。前者布局範圍大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但機油泵吸油段長，容易產生空氣阻力，工作噪音大。另外，要求機油泵壹定不能漏油。目前這種類型很少用在新車上。後者的優點是燃油管路簡單，噪音低，對多次燃油泄漏要求低，是目前的主要趨勢。
工作時，汽油泵的流量既要提供發動機運轉所需的消耗量，又要保證足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和充分冷卻。
二、機油傳感器
各種車輛油箱的油位檢測是利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制幹簧管觸點的通斷，將被測液位的變化轉換成電信號輸出並與二次儀表連接，從而檢測液位高度。
第三，汽油管輸送汽油的作用。
燃油濾清器汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，部分采用尼龍布和高分子材料的汽油濾清器主要用於濾除汽油中的雜質。如果汽油過濾器太臟或堵塞。線型濾紙汽油濾清器:汽油濾清器在這種汽油濾清器內部，折疊的濾紙與塑料或金屬濾清器的兩端相連。汙油進入後，經過過濾器外壁的層層濾紙過濾後到達中心，幹凈的燃油流出。
汽油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器太臟或堵塞，主要表現為:加油門時，動力緩慢或沒有，汽車啟動困難。有時需要2-5次打擊。大部分發動機都配有壹次性不可拆卸紙質濾芯汽油濾清器，更換周期壹般為10000 km。如果加的汽油雜質少，15000-20000 km更換壹個問題不大。過濾器標有進油口和出油口箭頭，因此更換時不要裝反。
第四，燃油壓力調節器
燃油壓力調節閥的作用是保證汽車油路中燃油壓力的正常工作。
壓力調節器中有壹個隔膜來控制壓力閥的開啟和關閉。當油壓低於壹定值時，壓力閥關閉，油泵使油路中的壓力升高。當壓力超過規定壓力時，膜片打開，超壓燃油通過回油管流回油箱，降低壓力。
動詞 （verb的縮寫）燃油軌→(也稱為燃油分配器)
裝配式燃油分配管，又稱燃油分配管或燃油分配管，是電控燃油噴射系統中空氣/燃油子系統的組成部分。它是壹個安裝在進氣歧管上的機械裝置，位於噴油器處。其主要作用是保證向各缸噴油器提供充足的燃油流量並均勻分配，實現各噴油器的安裝和連接。此外，還可能對燃油壓力脈動和燃油高溫汽化產生影響。
六、油嘴
燃油噴射到氣缸的效果和噴油器的工作質量對每臺發動機的動力起著根本性的作用。由於燃油不良，噴油器工作不正常，導致氣缸積碳嚴重；氣缸和活塞環的加速磨損會造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，啟動困難，排放超標，徹底堵塞噴油器，損壞發動機。所以定期清洗噴頭是很有必要的，長期不清洗或者頻繁清洗噴頭都會造成不好的影響。
至於清洗時間，要根據車況和平時加的燃油質量來定。壹般來說。車況好，燃油質量好可以延長到4 ~ 6萬公裏左右。噴油器輕微堵塞時，對車況也有壹定影響。有時候，會出現這樣的故障:壹檔起步時車有點抖，到了高檔加速時就消失了。假設車上各種傳感器工作正常，節氣門清洗幹凈，電路正常，很可能是噴油器輕微堵塞。
七、碳罐
由於活性炭具有吸附功能，當汽車行駛或熄火時，油箱中的汽油蒸氣通過管道進入活性炭罐的上部，新鮮空氣從下部進入活性炭罐。發動機熄火後，汽油蒸氣和新鮮空氣在油箱中混合，儲存在活性炭油箱中。發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥打開，活性炭罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參與二次燃燒。
發動機不怠速時，不時能聽到“噠噠”的聲音。在這種情況下不要驚慌。首先要做的是找到車上碳罐的電磁閥，判斷“噠噠”聲是不是它發出的。如果是，就不要理會了。因為碳罐電磁閥在油門開啟時會產生間歇性的開關動作，從而發出聲音，屬於正常現象。