整車電路通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明及燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1，電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器、充電指示燈等組成的電路。電能分配(電力分配)和電路保護裝置也可以包括在該電路中。
2.啟動電路
它是由起動機、起動繼電器、起動開關和起動保護電路組成的電路。低溫預熱啟動裝置及其控制電路也可包括在該電路中。
3.點火線路
這是壹個汽油發動機汽車的特殊電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞和點火開關組成。由微型計算機控制的電子點火控制系統壹般包含在發動機電子控制系統中。
4、照明和照明信號裝置電路
它是由大燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、車內燈及相關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路
它是由儀表及其傳感器、各種報警指示器和控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
它是由各種電器設備組成的電路，以提高車輛的安全性和舒適性。不同型號的輔助電器種類不同。車的檔次越高，輔助電器越完善。壹般包括擋風玻璃刮水器及清洗裝置、擋風玻璃除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。更高級的車型還配有電動車窗升降裝置、電動門鎖、電動座椅調節裝置、電動遙控後視鏡。電控安全氣囊包含在電子控制系統中。
7.電子控制系統電路
主要由發動機控制系統(包括燃油噴射、點火和排放控制)、自動變速器和恒速行駛控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
兩三種電路圖
1，接線圖
接線圖是根據汽車電器在車身上的大致位置進行接線的。
其特點是:全車電器(即電器設備)數量明顯準確，電線走向明確，易於跟蹤查找。根據線束系統，它將電線分配到每個線束，以嚴格檢查每個插件的位置。在每個開關附近，用表格法表示開關的連接和檔位控制關系，保險絲和導線的連接關系，導線的顏色和截面積。
接線圖的缺點:圖上的電線縱橫交錯，印刷的版面小的話難以分辨，版面太大的話印刷受限；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路的重點和難點；很難表達電路的內部結構和工作原理。
2.示意圖
◇車輛電路示意圖:
為了滿足生產和教學的需要，往往需要盡快找到某壹電路的起點和終點，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不應孤立地局限於某壹部分，而應表述這部分電路在整車電路中的位置及其與相關電路的聯系。車輛電路圖的優點是:
(1)有壹個完整的整車電路概念，既是完整的整車電路圖，也是相互關聯的局部電路圖。重點難點突出，復雜程度適當。
(2)在這張圖上建立了高低電位的概念:其負極“-”接地(俗稱地)，電位最低，可用圖中底線表示；正極“+”具有最高電位，由頂線表示。電流的方向基本是從上到下，路徑是:電源正極“+”→開關→電器→接地→電源負極“-”。
(3)盡量減少導線的曲折，布局合理，繪圖簡潔明了，圖形符號考慮到元件的形狀和內部結構，便於讀者聯想和分析，易讀易畫。
(4)局部電路(或子系統)相互並聯，關系清晰。發電機與蓄電池之間以及子系統之間的連接點應盡量保持在原位，熔斷器、開關和儀表的連接應與原圖基本壹致。
◇本地電路原理圖:
為了弄清汽車電器的內部結構、元器件之間的關系和某壹局部電路的工作原理，往往從整車電路圖中提取出需要研究的某壹局部電路，並參考其他詳細資料，必要時根據現場勘測、檢查和試驗記錄，對關鍵部位進行放大、繪制和說明。這種電路圖用電器少，格式小，看起來簡單明了，易讀易畫；它的缺點是只能理解電路的局部。如圖8-7所示，是普桑發動機的電路原理圖。
3.接線圖
汽車電路接線圖常用於汽車裝配線和修理廠的連接、維護和接線。接線圖主要表示電器的連接部位、端子的標記、線端和接頭的形狀和位置等。它是人們在汽車中實際可以觸摸到的汽車電路圖。總的來說，本圖並沒有詳細描述線束內部導線的走向，只是對暴露在線束外部的導線和接頭進行了詳細的編號或標記。是壹種突出裝配標記的電路表達方式，安裝、接線、檢測、維修都非常方便。如果這個圖的每壹個線端都用序號和顏色準確地標註出來，再結合電路原理圖和接線圖，就會發揮更大的作用，得到更好的效果。
三、壹般汽車電路的接線規則
汽車電路壹般以點火開關為中心分為幾條幹線，即電池火線(30號線)、附件火線(Acc線)、鑰匙開關火線(15號線)。
(1)蓄電池火線(B線或30線)
直接保險絲盒從蓄電池正極引出，汽車的蓄電池火線接到起動機的火線端子上，再從那裏引出壹根較細的火線。
(2)點火儀表指示線(IG線或15線)
點火開關ON，ST(啟動)，連接點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系統、電控系統的重要電路需要車鑰匙。
(3)專線(Acc線或15A線)
用於發動機不工作時需要連接的電器，如收音機、點煙器等。點火開關配有單獨的檔位供電源，但當發動機運轉時，收音機等。仍然需要與點火儀表的指示燈同時連接和工作，所以接觸刀與點火開關觸點之間的接觸結構要特別設計。
(4)起動控制線(ST線或50線)
起動機主電路的控制開關(觸摸面板)常由磁力開關來接通和斷開。電磁開關的吸引線圈和保持線圈可以由點火開關的起動裝置控制。大功率起動機吸持線圈中的電流也很大(可達40~80A)，容易燒蝕點火開關的“30-50”觸點對，所以起動機繼電器(如東風、解放、三菱重型車)必須單獨設置。對於裝有自動變速器的汽車，為了保證空擋起步，50號線上往往串聯壹個空擋開關。
(5)接地線(接地線或線31)
在汽車電路中，以元器件和車身(車架)的金屬部分作為公導線的接線方式稱為單線制，車身與電器連接的部分稱為接地或接地。接地點分布在全車。因為不同的金屬相連接(如鐵、銅鋁、鉛鐵)，形成電極電位差。有些接地件容易沾染泥土、油汙或鐵銹，有些接地件是薄鈑金件，容易造成接地不良，如燈不亮、儀表不工作、喇叭不響等。要把接地部分和火線接觸同等重視，所以現代汽車都采用兩線制，有專門的公* * *接地觸點，畫專門的接地電路圖，堪比保險絲電路外形圖。為了減少啟動時的線接觸壓降，蓄電池極柱夾頭、車架和發動機缸體用大截面接地線連接，接觸部位徹底除銹、噴漆、緊固。
四、閱讀電路圖的壹般要點
(1)看“整車”，重在“局部”——從“集中”到“分散”。
整車電路壹般由局部電路組成，表達局部電路之間的連接和控制關系。為了將局部電路從整車總體規劃中分離出來，需要掌握各單元電路的基本情況和接線規律。
汽車電路的基本特點是:壹線制，負極接地，各種電器並聯。各單元(局部)電路，如供電系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等。，各有特色。需要在自身特點的指導下對整車電路進行分解研究，這樣會少壹些盲目性，可以快速準確的讀懂汽車電路圖。首先壹定要仔細看幾遍插圖，對照電路圖核對車上電器的大概位置和數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器。如果有，妳要多註意。
(2)掌握“開關”——被控“對象”的作用。開關是控制電路通斷的關鍵。特別要註意繼電器，它既是控制開關，又是被控對象。
(3)找到電流的“回路”——被控對象的“路徑”。
電路是最簡單的電學概念。無論哪種電器，為了正常工作(將電能轉化為其他形式的能量)，都必須與電源(發電機或蓄電池)的正負極形成通路。即從電源正極開始→經過電器→回到同壹電源負極。這壹簡單而重要的原理在閱讀任何電路圖時都必須用到，但在閱讀汽車電路時卻往往被忽略。