汽車故障診斷方法。
當醫生需要"看、聞、問"來看病時，汽車故障診斷也是如此，其中看問題是快速診斷汽車故障的有效方法。
當汽車發生故障時，需要進行診斷。機修工第壹眼看到車，就要對車的形式和使用壽命做出初步判斷，這樣才能了解車，這壹點很重要。從外觀上可以通過暴露發動機或者翻駕駛室來判斷使用壽命，有經驗的維修人員甚至可以壹下子判斷出汽車故障。
汽車需要維修時，維修人員壹定要問清楚使用者和車主，包括車型、使用壽命、保養情況、使用方法、故障部位和現象、故障後做過哪些檢查和保養。盡可能深入地了解故障是壹條捷徑。
知道外形就能反映出汽車的基本結構和性能。如果妳了解壹輛車的形式和結構，有豐富的維修經驗，診斷起來會比較容易。如果沒有，了解不夠，可以通過查閱書籍資料來掌握。
通過深入詢問，基本可以知道故障的位置。比如妳可以問故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機，可以進壹步知道是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障。如果能知道是曲柄連桿機構還是配氣機構。故障確定後，很容易排除和維護。
如果用戶要對汽車進行大修，也應該要求對汽車的發動機動力總成、底盤、駕駛室和車身、電氣、空調進行維修。哪些零件和組件是維護的重點等。從而確定維修計劃。
汽車故障診斷的經驗方法。
顧名思義，故障診斷的經驗法是基於駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速準確地診斷汽車故障。
所謂基本素質，無論是司機還是汽車維修人員，都應該從書本上學習，在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經驗，這壹點很重要。汽車技術是國家經濟發展的綜合體現。汽車技術發展越來越快，新技術越來越多。所以，從書本和實踐中努力學習是不行的。比如汽車柴油機的單泵供油調速技術，國外新型柴油機的新技術，都需要在原有知識的基礎上學習書本資料，然後進行實際的維修工作。只有在理論指導下的實踐才是正確的實踐，才能在實踐中總結和積累經驗。
所謂的維修經驗也很重要。有了汽車維修的經驗，相同和相似的故障壹下子就能解決。經驗有親身經歷，總結積累的經驗；還有從書上和其他途徑學到的經驗。只有將二者結合起來，才能積累經驗，順利判斷汽車故障。比如柴油機出了問題，駕駛室就翻了。如果轉向機構卡滯壹段時間，駕駛室可能無法翻轉。有經驗的人壹推壹撬就能翻身。比如在柴油機滑行的情況下，當柴油機轉速快速上升，噪音越來越大的時候，沒有任何經驗是不可能關掉柴油機的。有經驗的人可以將油箱上的燃油開關閥轉動45度，立即關閉柴油機，避免惡性事故的發生。不難看出，這是經驗積累的結果。所以要不斷總結經驗，把它變成汽車保養的有力武器，不斷用新的知識和經驗武裝自己，用經驗解決汽車中的各種甚至非常復雜的故障。
汽車故障診斷的觀察方法
觀察方法是汽車機械師根據汽車使用者指出的故障位置，仔細觀察故障現象，然後對故障做出判斷。這是廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。比如發動機排氣管冒藍煙的故障，可以通過冒藍煙的現象來判斷。比如發動機長期冒藍煙，服役裏程長。壹般可以判斷為氣缸或活塞環磨損，導致配合間隙過大，是油底殼中的機油通過活塞環與氣缸壁的間隙逸入燃燒室所致；如果發動機剛啟動時只有壹股藍煙冒出，隨後藍煙逐漸變淡，壹般可以判斷是發動機氣門桿上的擋油板老化或內孔磨損導致擋油板功能失效，少量機油沿氣門桿漏入氣缸。有經驗的人可以做出準確的判斷，沒有經驗的人要做進壹步的觀察。
在觀察的過程中，要運用經驗和理論進行縝密的思考和推演。我們不應該輕舉妄動，被表面現象所迷惑。有些現象是有經驗的人壹下子看不清楚的，需要多看幾遍，仔細觀察，才能由表及裏的看透斷層。
汽車故障診斷的聽覺方法。
汽車和發動機故障的聽覺診斷是壹種常用而簡單的方法。汽車行駛時，發動機在不同工況下運轉，整車和發動機發出嘈雜但有規律的聲音。當壹個零件出現故障時，會有異響。有經驗的人可以根據異響立即判斷出汽車故障。比如發動機曲軸連桿機構環、主傳動環、傳動軸環都可以很容易判斷。對於壹個好的司機來說，他應該在開車的時候鍛煉自己的聽力，聽清楚汽車各部分的聲音，並從中判斷異響和故障。
當汽車發動機發生故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態下啟動發動機，使發動機以不同的轉速運轉，從而有聲地檢查和診斷發動機故障；對於底盤和變速器的故障，常采用路試，在不同工況下駕駛汽車，檢查和聽診汽車的故障；對於發動機的疑難故障，也可以用聽診器和簡單的儀器進行聽診。比如可以用長聽診器聽診曲軸和連桿機構的聲音，可以聽到配氣機構的聲音；妳可以把橡膠軟管插入量油尺的孔裏，下端可以聽到油底殼油面上方曲軸的聲音，可以聽到活塞環漏氣的聲音。
當發動機停止時，檢查制動器。當發動機熄火，踩下剎車踏板時，可以明顯聽到剎車鎖死的聲音。擡起制動踏板，妳可以聽到制動蹄回到原來的位置。所以訓練有素的司機用腳剎車。除了汽車減速的反應，他們
所以只要車和發動機在運轉，就會有噪音。首先，妳要有好的聽力。當汽車行駛時，妳應該經常聽聽汽車各部分和發動機發出的噪音。隨著車速的變化，每個地方的噪音都不壹樣，所以妳可以清楚的聽到正常聲音，判斷正常聲音中的異響，判斷異響中的故障。當然，妳要以理論和經驗為指導。
汽車故障診斷的測試方法。
測試法是診斷汽車和發動機故障的常用方法之壹。該測試方法可以在不拆卸或少拆卸的情況下檢查汽車和發動機的功能，從而達到故障診斷的目的。
所謂實驗，就是通過實驗來驗證。如果妳能判斷清楚的話。試試看。
比如車主反映汽車的剎車系統不靈，可以在汽車的停車位置踩下剎車踏板，剎車系統立刻發出壹組剎車動作。測試人員可以根據每個制動器的聲音來判斷制動系統的故障。如果壹時判斷不清，也可以路考。當妳以壹定的速度踩下剎車踏板，剎車系統就工作了。測試人員可以根據汽車制動後的反應和每次制動的聲音，綜合判斷制動系統的故障。
同樣，對於轉向系統的故障，測試儀可以原地轉動方向盤，從方向盤到車輪轉動的壹組轉向動作就可以判斷轉向系統的故障。如果判斷不清楚，試著開車，有意識地在彎道上打方向盤，轉向系統工作。測試儀可以根據轉向反應和某處異響來判斷轉向系統的故障。
對於發動機故障，有必要檢查發動機的運行情況。測試人員以不同的速度或加減速運行發動機，憑經驗觀察發動機的運轉情況，憑經驗聽診發動機的聲音。通常可以找到故障。
當照明燈不亮，懷疑電路中沒有電時，可用壹根導線短接接地端子進行防火測試。如果發生火災，可以判斷電路有電。如果沒有著火，再檢查壹遍。但是線路上有很多保險絲和繼電器，試火的時候壹定要小心。汽車發動機的正常運轉是有規律的。如果不正常，說明有故障。如果不正常，可以測試壹下。判斷是正常還是異常，要以理論和經驗為指導。
汽車故障診斷的觸摸法。
人體的手腳都是敏感的感覺器官，可以用來診斷汽車和發動機故障，就像中醫的脈診壹樣。從車給人體的感覺來看。
人們在乘坐汽車時，可以通過汽車行駛時的振動來判斷懸架系統和減震器的損壞情況。壹般司機最敏感，經常開車。減震器失效後駕駛員也能感覺到。
汽車在高速公路或高速行駛時，駕駛員通常要檢查四個車輪，並用腳踢輪胎，這樣就可以通過輪胎的彈性來判斷胎壓，通過輪胎的撓度和擺振來判斷輪轂軸承的緊固情況。這是典型的用腳觸摸的方法。
在高速公路上行駛後，駕駛員可以用手感覺到輪胎的溫度。如果夏天輪胎很熱，要小心。用手觸摸制動鼓，試試制動鼓的溫度；或者把水倒在制動鼓上，看看水是怎麽蒸發的，就可以判斷制動鼓是不是拖泥帶水了。
當發現發動機過熱，冷卻系統有冷卻液時，可以用手觸摸散熱器的上下部分，判斷是節溫器損壞還是散熱器進口堵塞。用手觸摸水泵出口處的軟管，感受水壓的波動，說明水泵工作正常。
用手指按壓檢查皮帶松緊程度，用手指感受燃油泵工作情況，用手檢查高壓油管供油情況。這是經常遇到的。
維修時，用手檢查摩擦面的磨損情況；用手感受摩擦副的松緊程度。到處都是。
總之，手是人體的重要器官。海裏/海裏
嗅覺是壹種敏感的感覺器官。有人說坐的車少的人嗅覺比司機敏銳。事實上，司機的嗅覺往往會被汽車的氣味沖淡。俗話說quot不在腐敗的城市住久了就聞不到了。雖然在儀表盤前臺放了香水來中和車內的氣味，但是司機只要稍微註意就能聞到車上的各種氣味。
柴油味是車內常見氣味之壹。加柴油的時候人們能聞到也就不奇怪了。很奇怪，車內柴油泄漏或者發動機燃燒不完全，要認真對待。
發動機尾氣的味道說明發動機燒機油，發動機燃燒不完全。如果氣味很濃，而且汽車剎車時更明顯，就要調整或修理發動機。
非金屬材料燒焦的特殊氣味，說明離合器摩擦片燒焦或導線燒焦。妳應該仔細檢查某處是否有煙或觸摸某處是否有熱來定位故障。
機油漏進運轉中的發動機，發動機溫度高，會產生異味；排氣管滴油會產生更強烈的氣味；發動機的氣味很容易從空調進入機艙，可以明顯聞到。
汽車電池的電池漏水會散發出難聞的氣味；如果電瓶水消耗過多，汽車行駛時發電機會強行給電瓶充電，會使電瓶過熱，使電瓶冒白煙，氣味加重，甚至使人暈倒。誰都能判斷。
車內其他工作液泄漏，如動力轉向油、變速器油等，會散發異味，但妳要仔細聞；還應註意車上物品或易燃易爆物品的泄漏。
總之，壹旦汽車在運行中有異味，或者異味較大時，應停車進壹步檢查，以便找出故障根源，采取相應措施消除異味。如果是汽車故障，應該排除或者送修。
汽車故障診斷的替代方法。
所謂更換法，就是汽車修理工根據汽車用戶指出的可能失效的零部件，嘗試用合格的零部件更換損壞的總成和零部件。這是壹種簡單有效的故障診斷方法。值得指出的是，更換的零件要經過測試，要可靠，或者新零件必須是合格產品。如果不小心更換了有缺陷的部件，不僅發現不了故障，反而會弄虛作假，診斷更加困難。
比如機油壓力指示系統故障，懷疑壓力感應塞損壞，可以用好的備用的更換原車上的壓力感應塞，再試壹次。如果更換前不好，更換後立即解決問題。很明顯，這部分有問題，很快就會修復。維修後，您可以卸下備件並更換新的。如果換下來的好零件在試運行時還是不好，那麽故障可能不在這裏，再想別的辦法。
對於疑難故障，有許多部件可以更換。例如，如果發動機功率不足，您可以更換新的空氣濾清器，然後再試壹次。對於供油系統故障，如果懷疑泵油壓力不足，可以更換新的燃油泵。如果很難找出制動系統的故障，可以試著換壹個制動總泵。系統重新調整後，制動系統的故障將被排除。對於動力轉向系統故障，如果轉向沈重，可以嘗試更換動力轉向助力器。再次調試系統後，動力轉向系統故障將被排除。那麽，通過上面的例子，可以說明故障發生在更換的零件上。對於更換下來的部件，不需要拆卸，這樣連維修程序都省去了，也是壹舉兩得的事情。
有些汽修師有壹些常用的零配件，比如大燈、小燈、繼電器、保險絲等等。當他們遇到壹些錯誤時，他們會
為了合理應用替換法，必須謹慎使用替換法，嚴密判斷故障。避免盲目改動，增加工作量。
汽車故障診斷的儀器方法。
儀器儀表是診斷汽車故障必不可少的工具，在條件允許的情況下應盡量使用。
車輛儀表和指示器可以有效地指示車輛故障。例如，燃油表顯示燃油量。汽車可以發動的時候，油表指示為零，說明汽車沒油了，不是故障。警示燈亮了，說明剎車系統有問題，需要進壹步查找。
用汽車電壓表指示汽車電氣系統的電壓值，還可以準確判斷行駛中發電機的發電量和蓄電池的充電情況；每當用電設備的開關使用時，電壓表都會反映出來，即可以判斷用電設備是否正常工作。
利用汽車的非接觸式轉速表，可以精確測量發動機的瞬時轉速，指示行駛時發動機的轉速和換擋時發動機轉速的變化。有了轉速表，發動機的壹些故障也可以通過轉速表反映出來。
維修氣缸壓力表可用於測量氣缸壓力、各氣缸的壓差和各氣缸的漏氣量。萬用表可以輕松判斷汽車電氣系統的故障。前輪定位儀還可以測量前輪定位參數；聲級計可以測量汽車和發動機的噪音。煙度計、五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等。汽車維修是否要用到所有的儀器和檢測設備，必要時使用這些專用設備。
很難掌握儀器和電子診斷設備的知識。只有具備基礎知識，努力學習，才能掌握和診斷車內疑難故障。
汽車故障診斷方法的測量方法。
使用量規和儀器，按照國家標準測量汽車的有效部件和各種參數，是故障診斷和調試不可缺少的方法。
用米尺、千分尺、千分尺、塞尺、卷尺等測量長度。應用於與長度相關的測量，包括直徑、間隙和位移。力和重力要用測力計、秤等來測量。壓力表和真空計應用於測量壓力和真空。汽車上使用的各種測量儀器也有測量單位，比如聲壓級的分貝值；對於電壓測量，應使用電壓值。
對於轉向系統故障，應使用前束儀和前輪定位儀測量方向盤前束值；用輪胎氣壓計測量輪胎壓力；必要時，可以用角度尺測量方向盤的角度。以便準確地確定失敗的原因。
對於發動機故障，需要在發動機拆卸後測量氣缸直徑、活塞環直徑、厚度、開口間隙，找出故障的確切原因，以便對發動機進行保養。即使在修理的過程中，也要重新測量氣缸直徑，根據分組的要求選擇活塞和活塞環，從而修理發動機。
診斷電控系統故障時，測量是必不可少的。比如發動機不穩定或功率低時，如果懷疑供油壓力不足，就需要用壓力表測量系統壓力。當妳懷疑電控系統有問題時，應該用數字萬用表測量電壓和電阻。用頻率計和示波器測量頻率和波形幅度。
所以各種測量儀器和尺子都是維修人員眼睛和手的延伸。只有正確的測量才能做出準確的判斷，但感覺只是表面的。使用的測量儀器越多，診斷就應該越準確。
汽車故障診斷的分段檢查法。
所謂分段檢查法，就是汽車力學的檢查。
比如照明和指示系統故障，原則上要從前到後搜索電源-開關-保險絲-繼電器-電線-燈泡的電路。有經驗的人可以先檢查保險絲，有的人可能先檢查燈泡，有的人可能先檢查繼電器。當從前到後或從後到前都找不到故障時，問題可能出現在中間，可能是組合開關壞了，也可能是某處電線斷了。
原則上，應按順序檢查制動踏板、真空助力器、制動總泵、制動管、sabs、制動管和車輪制動器。對於有經驗的人，也可以先檢查車輪制動器或制動總泵，再檢查其他零件；但對於制動系統的疑難故障，需要用測量儀器從前到後進行檢查和測量。找出失敗的原因。
轉向傳動系統故障原則上應按方向盤、轉向器、轉向器、方向盤的順序檢查。為了方便，也可以從轉向傳動裝置的某處拆卸，這樣更容易判斷故障出在轉向器還是傳動機構的後部。
利用已有的理論知識，依次采用分段檢查法，最終找到故障根源。
汽車故障診斷的部分分解法。
所謂部分拆卸法，是指汽車機械師根據總成的工作原理，將某壹功能部件拆卸下來進行檢查，然後在可能的情況下進行安裝的方法。他確定某個部件故障後，無法準確判斷故障發生在哪裏。如果方法使用得當，可以立即確定故障位置。因此，部分拆卸法可視為壹種簡單易行的汽車故障快速診斷方法。
部分拆卸法和測試法有很多相似之處，但不同的是，部分拆卸法是壹種以拆卸為重點，拆卸後再嘗試的故障診斷方法。
比如懷疑發動機某壹缸不工作時，可以用單缸斷油拆解法檢查。部分拆卸是拆下這個氣缸的高壓油管接頭，發動機運轉時轉速和噪音的變化說明這個氣缸工作正常；沒有反應說明工作不正常。
當發動機動力不足，懷疑是空濾堵塞時，可以拆下空濾芯，再試試發動機。如果在沒有空氣過濾器的情況下恢復供電，這是壹個故障。
實際上，部分拆解法使正常的發動機或電路系統失去了原有的功能，在非正常工況下運行。所以拆卸壹定要小心，涉及安全物品時要采取相應的安全措施。
這些方法的應用要有理論的指導；充分了解汽車的使用和保養，充分了解故障的發生。
對於車內的簡單故障，只靠經驗和感官就能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備的應用來發現。有了設備，他們應該能使用它。在使用中，應結合維修經驗靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。
在診斷中不斷實踐，不斷總結積累的經驗，運用自如。
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