1、主機和同軸喇叭的調諧方法
調大音量，測試有沒有聲音失真早，高白速度平衡。檢查是否有180的相位差，找壹盤人聲和樂器單調的卡帶或CD，把LOUND OFF低音按鈕和顫音按鈕放在主機中間，然後測試每個音箱對人聲的表現是否壹樣。如果有頻譜測試儀，測試壹下高低音的比例。如果沒有，妳就只能用耳朵聽了。
把音量關小。如果男高音非常明顯，說明高音量太多。另外，加強低音按鈕，聽低音是否固定好有無異響，低頻表現是否良好。如果低頻不夠，可以適當增加低音按鈕。如果亮度不夠或者高音太高，可以調整顫抖按鈕。最後調整推子感受定位。這樣換音樂，重復以上步驟幾次。
2、主機+套音箱調音法
基本上和1的方法壹樣。如果高音音量太高，可以降低高音音量以達到平衡。方法如下:在分音器和高音喇叭之間串並聯5W的水泥電阻。高音的+端應該放在正常位置。如果分路器有-3dB和0dB，應該放在0dB位置。因為在-3dB處，分路器中有電阻，所以放大器的阻抗會改變。
3.主機+放大器+揚聲器
先把功放的靈敏度設置好，關到最小，然後把主機的音量調大到80%，再把功放的靈敏度提高到音箱產生失真的聲音，然後再降低壹點，可以得到最好的信噪比，其他同組合1。
4.主機+電子分頻器+放大器+揚聲器+副低音
首先把主機上的音量控制放在中央位置，然後把音量調到80%，把功放靈敏度關到最小。現在把中間的電子分音器輸入增益調大，把功放輸入增益調大壹半左右，然後把電子分音器的輸出靈敏度調大，直到音箱裏有失真的聲音，然後降回壹些，所有靈敏度都設置好了，然後開始調音。首先，關閉前後聲道的高音。單獨聽低音炮，調整分頻，讓低音炮自然運轉，沒有機械噪音或者其他* * *震動。然後，添加男高音並調整男高音與低音炮的比例，調低後聲道的音量，然後測試低音炮的相位。音量低時，將低音炮相位改變180，即電子隔音器上的正負拉回或0 ~ 65438+。看哪個相體積比正確相大。設定所有相位和頻率範圍後，進行詳細調整。壹般低音炮的交叉點設置在80 Hz到100 Hz之間，而高通部分高音喇叭的交叉點在60 Hz到90 Hz左右。
汽車音響調試的步驟和方法
準備工作:
1.先把汽車主機的所有附加功能恢復到出廠狀態，然後把高、中、低音全部居中，當然左右平衡也是壹樣的。
2.將功率放大器的音量(增益)設置在最低位置(最小)。
3.過濾器設置為關閉。
4.交叉設置為最低級別。
5、低音炮功放也是這樣處理的。
步驟1:主機調試
打開主機，放壹些高保真的人聲碟或者低音力度很強的碟，把音量調到壹半或者五分之三。這將使低音更容易與前聲場中的中低音接合，更容易產生全低音。
步驟2:調試前置聲場
我們把CHANNEL-1/2的增益調大，直到聲音很大，或者妳能接受的最大聲音。然後我們會調低主機的音量，放入人聲碟或者低頻更強的碟，然後慢慢調高主機的音量，直到比妳正常聽的聲音略大。嗯，這個時候，妳要認真聽。聲音清晰嗎？有鼻音嗎？還是聲音低沈？如果聲音清晰沒有鼻音，或者低頻很有彈性，沒有拖尾的“嗡嗡”聲，低頻沒有霧，恭喜妳，妳的前門隔音減震安裝基本完美。在這種狀態下，妳的前門低音會發揮出最好的作用。
步驟3:調試主機
通常主機音量加大會有鼻音，就像感冒了，或者發音不清的感覺，有低頻會有“嗡嗡”的尾音。這些情況稱為* * *振動，影響聲音的清晰度。* * *震動會抵消聲音的很多細節，減緩聲音的低頻，讓妳的5W音響設備變成1W的聲音。
那怎麽做才能消除震動呢？隔音減震是壹種手段。另外，我們可以通過主機或功放上的分頻(截止頻率)來降低這種聲音出現的概率。讓我們再看壹遍圖片。妳可以試著把濾波器(filter setting)調到HP(高通)位置，把分頻旋鈕調到60 Hz、70 Hz、80 Hz、90 Hz甚至100HZ。濾波器(截止頻率)和分頻(截止頻率)結合使用。只有當濾波器(濾波器設置)處於LP或HP狀態時，分頻(截止頻率)的調整才有效。在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看當扭到那個位置時，人聲的鼻音是否消失或者低頻沒有“嗡嗡”聲。如果是在60。
第四步:調音後方聲場。
無論前聲場是什麽狀態，後聲場都要設置在HP狀態，分頻(截止頻率)要調到150HZ左右。這時候主機的音量要調大，功放的增益也要調大到正常的高音量。在前座“感覺”到後方聲場傳來的聲音是正確的，如果能聽到，說明聲音太大。
第五步:低音調整
低音的調節是車載音響的壹個關鍵，調節好了會讓聲音發生巨大的變化。最好兩個人壹起調試低音，壹個在車上，壹個在後面。前四個調試步驟完成後，將用於推低音的功放濾波器(濾波器設置)設置到LP(低通)位置，將分頻(截止頻率)扭到最低，然後將增益扭到前聲場的壹半或四分之三，再將主機音量扭到正常高的位置，放入低頻強的碟片。如果低音多或者低音模糊，那就是增益太高了，趕緊調低音的增益。
這時，車後的幫手慢慢把分頻(截止頻率)調大，車內的聽覺感受是:低音出來的很慢，但低音在後面響，聲音沈悶。隨著分頻(截止頻率)的調高，低音會逐漸加強，變硬，變大，低頻慢慢前移。當交叉(截止頻率)扭到某壹點時，妳會突然覺得低音和前聲場的低頻結合在壹起了。低頻不再從後面發出，而是和前門揚聲器整合在壹起，從前面發出。這個點就是低音揚聲器和前門的連接頻率(低音的增益必須和分頻(截止頻率)壹起調整，記住，這個很重要，也是汽車音響調試最難的部分)。正確的低音應該是:和前門音箱壹起感受和發出，從前門傳來，低頻感不要太多。至此，整個調試告壹段落。可以靜下心來聽音樂，根據自己的愛好和口味進行微調，直到滿意為止。