法國的科技發展總體上是平衡的。構成其比較優勢的高新技術和傳統產業競爭力的領域主要有航空航天、核電、高速鐵路、高端制造、汽車、醫藥、環保等，競爭力的核心在於其關鍵環節技術。
(1)航空
法國航空工業領域的技術非常系統和全面，主要由包括大型民用客機、運輸機、軍用戰鬥機、軍用直升機等包括飛機發動機在內的關鍵部件在內的完整系統組成。
其中，民航領域的空客是法國、德國、英國和西班牙的聯合體，但它是在原法國飛機公司的基礎上發展起來的，其中法國占主導地位。除了整機的設計、制造和集成裝配，關鍵環節技術中關鍵部件的復雜電子系統和飛機發動機都是法國制造或集成的。
歐洲直升機公司成立於1992，是世界重型直升機制造商，目前以50%的世界市場份額位居世界第壹。
達索飛機制造公司曾因生產幻影噴氣式飛機而聞名。目前，達索公司是歐洲唯壹的小型噴氣式商用客機制造商，在該領域占據了世界市場的半壁江山。
特別需要提到的是航空發動機，它是飛機的核心部件，也將是制約我國大飛機發展的瓶頸。法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪公司是壹家專業的發動機制造商，產品包括民用發動機、軍用發動機和航空發動機。在民用飛機發動機領域，賽峰集團排名世界第壹，是空客、波音等公司的主要供應商，占美國空客公司70%左右的發動機市場和波音公司50%的份額。
(2)航空航天
法國航天工業的發展壹方面融入歐洲航天局，另壹方面又保持自身的獨立性。前者側重於運載火箭的研制、生產和發射以及空間探索，後者側重於衛星的研制、生產和空間通信研究。
由14個歐盟成員國參與並由CNES承包的阿麗亞娜火箭技術非常成熟。阿麗亞娜-5大推力火箭是該系列中最有優勢的壹種。2002年首次發射失敗後，投入5.5億歐元進行技術研究和改進，完全成功。提高了兩個固體燃料推進器連接的緊密性，大大減輕了推進器的重量，使運載能力達到10噸，但推進器的制造成本降低了10%。2005年6月5438+065438+10月和2005年2月65438+2月，阿麗亞娜-5大推力火箭壹箭雙星兩次發射成功，表明壹箭多星阿麗亞娜火箭發射技術已經成熟。
在衛星研制領域，需要提到的是其微小衛星，其關鍵環節技術是高精度，是中國在該領域可以合作的主要夥伴。
(3)民用核能
法國在民用核電領域處於領先地位，不僅擁有從鈾礦開采和提煉、核電站整體設計和建造，到核廢料處理的全過程系統技術，而且擁有強大的產業化能力。
民用核電站的關鍵技術在於核島大型設備的設計和生產以及整個系統的集成。芬蘭在建的世界首個第三代壓水堆(EPR)電站徹底突破了技術壁壘。法國第壹座EPR電站的建設也在加緊進行。這兩個計劃的成功實施將大大增強法國在核電領域已經很強的地位。
EPR技術是壓水堆核電技術的發展，是根據法國和德國安全委員會制定的標準設計的。EPR是先進的第三代壓水堆，比其他反應堆安全10倍，成本低10%，核廢料低15%-30%。特別是如果發生嚴重事故，EPR技術可以使排放到大氣中的放射性物質為零。
EPR的電功率約為1600 MW。電網規模較大的地區適合建設這種大容量機組。此外，人口密度高、站點少的地區也適合大容量機組。EPR的技術壽命是60年，目前運行的反應堆的技術壽命是40年。由於設備的改進，EPR運行40年後無需更換重型設備。
EPR在可持續發展方面取得重要進展:核心設計有利於提高燃料利用率，減少鈾的使用，減少鈈和長壽命廢物的產出；有利於控制和減少鈈儲備；由於EPR的技術壽命將達到60年，在生產相同電力的情況下，EPR退役後的最終廢物量將減少。
此外，法國在支持民用核電站發展方面也有很強的技術優勢，主要包括原料供應和核廢料處理。
(4)高速列車
法國輪軌高速鐵路堪稱世界領先。經過大約20年的努力，法國第壹輛高速列車於1981投入商業運營。
目前法國阿爾斯通運輸公司自主研發的第四代高速列車AGV (Auto Motor à Grande Vitesse)比TGV更強大。兩側前車功率比普通TGV高68%，中車功率比普通TGV高40%。AGV繼承了TGV使用的鉸接式車體連接方式，也是當今世界高速列車唯壹使用的方式。連接車之間采用半剛性橫向機械連接，可有效避免列車脫軌、解體等惡性運行。
阿爾斯通公司預測，未來5-6年，其高速列車的商業運行速度將達到350-360 km/h。這個速度將與磁懸浮列車的商業運行速度(400公裏/小時)不相上下。
(5)高端制造業
法國制造業在國民經濟中的比重約為20%，高於美國、日本、德國、加拿大等同類競爭力國家。整個制造業產能相對均衡，規模基本穩定。在制造業的優勢領域，都有壹整套核心技術，基本都是自主創新的成果。
除了航空航天，汽車，高鐵，機械等。，電子元器件是高端制造業的重要組成部分。其最大的制造商st微電子是全球電子元器件和集成電路領域的主要領導者之壹，擁有3000個類別的產品，供應約1500家大型國際用戶，包括:IBM、湯姆遜、摩托羅拉、索尼愛立信、飛利浦、西門子、諾基亞、北方電信、金普、阿爾卡特等。
在高端制造方面，法國阿爾斯通的發電設備擁有最經濟、最環保、最先進的技術。其產品包括高達900兆瓦的水輪機、各種渦輪發電機組和燃氣渦輪發電機組。核電汽輪發電機世界排名第壹，制造、調試、銷售600 MW亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發電機組及機組(空冷、濕冷)。Arabelle是世界上最大最高效的核電汽輪機，覆蓋654.38+0.8萬千瓦，可與各種核反應堆匹配，是第三代核電項目的理想選擇。
阿爾斯通的潔凈煤燃燒技術和環保系統也是領先技術之壹。超臨界鍋爐和循環流化床(CFB)鍋爐領先世界。環境保護系統(ECS)提供壹系列大氣汙染綜合治理方案:面向電力市場的脫硫、脫硝、除塵設備和系統，面向鋁工業、水泥、玻璃制造、鋼鐵、有色金屬制造、石油化工、紙漿造紙、垃圾焚燒發電等多個工業領域的環保解決方案。
(六)汽車制造業
法國汽車制造商標致雪鐵龍和雷諾是世界知名的汽車制造商。兩大公司主要在汽車產品類型、發動機、汽車安全性能和節能環保方面加大研究力度。標致雪鐵龍的直噴發動機(HDI)在業內知名度很高，與之匹配的微粒過濾系統(FAP)是壹個有益的補充。同時，集團還在研究柴電混合動力汽車，希望在2010投放市場。雷諾加大了在汽車設計和安全方面的投入，每年投入654.38+00萬歐元用於提高汽車的主動和被動安全性能。同時，在能源領域，該公司開發的燃料電池可以使汽車在電子發動機的驅動下行駛。雷諾將在法國對此進行進壹步測試，並盡快將產品推向市場。
以法雷奧和佛吉亞為代表的法國汽車零部件制造商是法國乃至歐洲汽車工業的重要支柱。在整個汽車行業不景氣的情況下，他們積極加大R&D力度，不斷適應市場需求，不斷拓展第三國業務，取得了良好的銷售業績。法雷奧公司在汽車恒溫系統、駕駛輔助系統、推進系統效率和電子電氣傳動系統方面擁有最新的研究成果。此外，佛吉亞還是全球領先的汽車零部件集團，在汽車安全系統、舒適系統、汽車設計、環保等多個創新行業獲得了市場的認可。
㈦制藥工業
法國制藥工業在世界上占有重要地位。其代表企業是賽諾菲-安萬特集團，2004年合並。這家公司是世界第三大制藥公司，在歐洲排名第壹。其業務覆蓋全球超過65，438+000個國家。現在它有大約11000名科學家和研究人員，在三個大洲有20多個R&D中心。賽諾菲-安萬特集團依托其世界壹流的R&D組織，開發創新的治療方案，在心血管疾病、血栓形成、腫瘤、糖尿病、中樞神經系統、內科和疫苗七大治療領域處於領先地位。賽諾菲-安萬特銷售的產品在各自的治療領域屬於世界領先的藥物，如血栓形成、心血管疾病、睡眠障礙、癲癇、糖尿病和癌癥。
(八)環保產業
以威立雅和蘇伊士為代表的法國環保集團在全球和中國市場非常活躍，並簽署了壹系列重要合同。其中，法國公司威立雅是全球環境領域的龍頭企業，擁有27萬名員工。他在水處理、垃圾處理、能源管理和交通管理方面取得了巨大成就，並在水系統管理、原材料節約、汙水循環利用、生物固體廢物處理、工業和城市汙水、替代能源開發和城市交通優化方面進行了研究和開發。集團每年的R&D預算為654.38+0.1.00億歐元，在法國安茹，以及北歐、加拿大、德國、澳洲都有研究中心。
蘇伊士集團在能源和工業服務方面排名歐洲第壹，在環境服務方面排名歐洲第二。* * *它為世界上965，438+0萬人提供水和衛生服務，為6，400萬人提供廢物處理服務。該集團非常重視R&D，在能源領域有兩個R&D中心，分別位於布魯塞爾和裏昂。環境領域有三個研究中心，其中兩個在巴黎大區，1在美國裏士滿。