1.物流系統設計的原則、要素和影響因素是整體的、綜合的、全面的。
物流系統的構成原則:
1，物流系統各組成部分之間有良好的協調性(物流要素按壹定比例合理組合，組織結構合理)；
2.要素之間的交換價值可以提升整個系統的性能；
3.要素不要求單獨實現或設計，關鍵在於組成物流系統的要素之間的綜合關系。物流系統的構成:人力資源、資本要素和功能要素；
4.物流設施；
5.物流設備；
6.組織和管理；
7.物流信息系統；
影響物流系統設計的因素；
1，物流服務需求；
2.行業競爭力；
3.區域市場差異；
4.物流技術的發展；
5.分銷渠道結構；
6.經濟發展。
二、物流系統規劃的內容和過程壹般包括:
1，客戶服務目標(服務水平，功能定位)；
2.物流網絡(物流節點位置、物流節點數量、功能、運輸渠道)；
3.物流節點內部布局；
4.存儲系統；
5.運輸管理；
6.運營管理；
7.管理組織。
物流系統規劃和設計的層次；
1，戰略層面(長期，壹年以上，設施數量、規模、位置；運輸方式的選擇；制定采購政策；物流節點的功能定位；訂單選擇)；
2.戰略層面；中期，壹年以內，庫存定位，物流節點內部布局；物流節點的功能；物流運作流程；設施和設備的選擇；
3.操作層面:短期、每日、每小時、訂購時間；確定補貨時間；確定交付程序。節點的基本概念* * *物流網絡是物流活動的載體，其結構由兩個基本要素組成:各種線路(鐵路、公路、航空、水路等。)和執行暫停的節點。線路和節點相互聯系，相互配置，其結構、組成和聯系方式不同，形成不同的物流網絡。
所有物流活動都是在生產線和節點上進行的。在線路上進行的物流活動主要是運輸，物流功能中的其他功能要素是在物流節點上完成的。物流節點是物流系統的重要組成部分，物流的效率取決於物流節點的位置和功能配置。
節點的功能和作用
1，物流處理功能；
2.銜接功能(銜接功能如下:a、通過物流節點連接不同運輸方式或同壹運輸方式，通過多式聯運實現集疏運與幹線運輸、幹線運輸的銜接；b)通過物流節點鏈接運輸、倉儲、加工、搬運、包裝等物流功能，實現物流作業壹體化；
3.信息功能；
4.管理功能節點的分類
(1)運輸物流節點；
(2)配送中心；
(3)物流中心；
(4)物流園區中物流中心與配送中心的區別(表)
物流中心配送中心比較項目
功能單壹，單項或綜合
大規模可大可小。
供應鏈中的位置，配送中心的下遊和物流中心的上遊
物流的特點是品種少、數量大、供應商少、品種多、批量小、供應商多。
三、物流系統要素整合的主要過程:
1.調查和發掘物流服務需求者的物流服務需求；
2.檢查現有資源；
3.確定需要配置的物流要素資源；
4、根據需要設計和規劃物流整合方案。物流要素整合的主要措施:
1，利用基礎設施(物流節點):物流活動的整合；
2.物流資源配置:物流業務整合；
3.業務流程再造:物流環節的整合:
4.信息技術:綜合集成、業務流程集成；
5.管理系統:全面整合。
四、物流系統規劃設計的目標
1，服務好；
2.良好的快速反應能力；
3.強大的信息功能；
4.實現物流服務的規模化；
5.充分利用物流資源。
五、物流系統規劃的基本模式
1，最小總成本策略(求最小固定成本和可變成本的組合)；
2.客戶服務策略(決策基於從成本面轉移到可變成本的組合)；
3.利潤策略(所有物流子系統都以追求利潤為目標)；
4.競爭優勢戰略(旨在防止主要客戶被競爭對手搶走的物流管理政策)
不及物動詞物流系統規劃的基礎工作和戰略目標
1，收集當前物流環境數據；
2.收集未來規劃需求數據；
3.當前物流環境數據的需求數據收集分析:
1，基本運行數據；
2、運輸狀態信息；
3、倉庫狀態信息；
4.關於貨物特性的信息；
5.物流營銷現狀；
6.供應商和用戶的信息；
7.配送地點和配送。未來規劃需求數據的收集:企業運營策略、商品未來需求預測數據、商品品類數量變化趨勢、物流運營實施限制和範圍、增值功能需求。
需求數據分析:需求因素可分為確定性需求因素和政策性需求因素。
物流系統定位和戰略功能制定，物流系統規劃的主要戰略考慮包括:
1，物流渠道架構策略；
2.位置網絡策略；
3.客戶服務水平戰略；
4.系統集成策略
計劃實施目標:
1，降低物流成本；
2.降低庫存水平；
3.提高客戶服務水平；
4.縮短物流運作周期；
5.整合上下遊渠道環境；
6.支持零售渠道據點；
7.降低物流系統的操作失誤率；
8.提高物流服務的競爭力；
9.收集商品以產生規模經濟；
10，快速掌握營銷分布信息。
七、物流系統規劃設計系統規劃是壹個遞歸的分析邏輯。
1，基礎規劃數據分析(定量分析、定性分析)；
2.設置物流系統的規劃條件；
3.物流運作需求的功能規劃；
4、設施需求規劃與選擇；
5.信息系統規劃的定量分析；
1，品類和數量分析；
2.貨物特性分析；
3.需求變化的預測和分析；
4、儲運單位及數量分析；
定性分析:
1，作業序列分析；
2.人力需求分析；
3.運營流程分析；
4.工作職能需求分析；
5.交易過程分析；
6、運輸線路分析
基礎規劃數據分析
1，物流訂單趨勢分析；
2.商品類別和數量分析；
3.物品特性和儲運單位的分析；
4.物流和信息流分析。
物流系統規劃條件的設置:
1.基本儲運單元的規劃；
2.基本運行能量的規劃；
3.自動化程度規劃。
物流作業區設施:
1，集裝箱設施；
2.存儲設備；
3.訂單揀選設備；
4.材料處理設備；
5、流通加工設備；
6、物流周邊設備。
物流運作需求的功能規劃；
1，基本原理(合理化、簡單化、機械化)；
2.物流中心運營區域的需求功能規劃；
3.倉儲區的儲運規劃(周轉率估算法、商品配送頻率估算法)；
4.提貨區的儲存和運輸計劃；
5.物流量的平衡分析。
八。配送中心規劃的內容和方法配送中心是指貨物集中、裝運、保管、包裝、加工、分類、配送和信息的場所或經營實體。
配送中心的工作包括檢驗、處理、儲存、裝卸、分揀、配送、交付、信息處理以及與供應商和零售商的聯系。
1.被調查的對象；
2.物流量的分析和預測；
3.物流信息處理的研究:
4.物流配送內容的調查；
5.進出口條件；
6.商品存儲形式的研究；A類，托盤、叉車、倉庫直接堆放；b類，立體貨架；c級，重力式貨架
規劃方法:
1，保管庫存規則(庫存商品配置規則，庫存編號尋址系統)；
2.確定配送中心的規模；
3.配送中心的設計程序；
4.配送中心規劃研究
根據智商曲線可以方便地規劃庫存商品的分配。
縱軸代表貨物數量Q，橫軸代表類別I的數量，由A、B、C、D四組橫軸分類，可以依次定義為:A組，品種最少，出貨最多的貨物裝上托盤；B組，品種較少，發貨量較多的貨物，放入托盤貨架；C組，品種多、出貨量少的商品放入重力貨架；D組，品種多，出貨量少的商品，以箱為單位放入小貨架。
庫存編號尋址系統用類似門牌號的編號對商品庫存區的所有位置進行編碼，並根據這個編號發出進出倉庫的指令。
確定配送中心規模，1，考慮方法，確定配送中心規模的根本依據是:倉庫投產後，每單位出庫貨物的庫存維護成本(即倉儲成本)，因此需要設計規模合適的物流設施。2.出貨量預測值的確定和庫存策略。出貨量的預測應基於配送中心準備的商品種類。確定配送中心倉庫要求的原則是:A類貨物準備率為100%，B類為95%，C類為90%.3。存儲效率和庫存周轉率。壹般來說，倉儲倉庫比流通倉庫效率更高，倉儲效率與堆碼方式密切相關。
配送中心的設計程序:
1，物流量調查分析；
2.物流量預測(開業時、3年後、6年後)；
3.物流功能、物流系統、信息系統及選址研究；
4.系統設計概要方案；
5.系統的基本設計；
6.系統擴展的初步設計(包括機械)；
7.詳細的系統設計、架構技術設計、信息處理程序設計和投資計算。配送中心規劃調查:物流功能調查方案、選址條件調查方案、物流系統調查方案、信息系統調查方案。
物流功能調查計劃:
A.商品
1.管理商品:托管品種和管理品種。
2.發貨對象:地點(時間、距離)、數量、發貨單位、發貨方式。
3.進貨單位:地點(時間、距離)、數量、運輸單位、方式、頻率。
4.經營情況:特征分類分析(1)，搬運特征:尺寸、重量、形狀等。(2)、價值特征:智商(品種、出貨)成交量ABC分析超高速成交量高速成交量中速成交量低成交量。
5.倉儲配送:托盤為單位，箱為單位，件為單位B，服務等級1，訂購？發放頻率:壹天兩次，壹周兩次。2.分配單元:盒子和零件。3.發貨時間:當天，隔天，隔天。4.配送對象:店鋪等物流據點。5.其他人。c .相關法律法規，運輸法，倉儲業法等。
九、配送中心的總體設計，總體規劃設計是基於物流系統的設計，必須解決四個問題:
1、整體規模的確定(a、物流量預測，包括歷年企業經營的大量原始數據分析，根據企業發展的規劃和目標進行預測；b、根據標準服務和經驗，確定單位面積的工作量定額，從而確定各種物流活動所需的工作場所面積。c、配送中心布局的相關性分析；d、確定配送中心的面積)；
2.選址原則:(配送中心壹般位於環路與主幹道或鐵路的交叉口附近)
3.配送基地內交通流的布局(壹般采用“單向行使、分開通行”的原則)；
4.工作平臺和停車場(配送中心往往采用與車廂墊等高的平臺，車數的確定與貨物吞吐量相適應)。配送中心常用的消防設施有:煙霧報警系統、消火栓、滅火設備、自動噴水滅火系統和二氧化碳自動滅火系統。
非常了解
第壹，物流系統的機制是1，結構和功能是統壹的；結構是定量的，主要表現在以下幾個方面:系統是由壹定數量的相關元素組成的，系統元素在三維空間中有各自的坐標，在穩定的系統中，元素之間的排列應該是相對穩定的。結構是定性的、規定性的，主要表現在系統組成部分的相互聯系和相互作用上。
系統結構(數量、類型和空間分布)的規定性決定了功能的全面性。
系統結構(要素之間的聯系)的規定性決定了功能的深度。
2.競爭與合作(表明系統內各要素之間以及系統與環境之間存在整體同壹性。有個體差異)；制度要素之間的競爭表現在:目標、產權和運行。
系統要素間的協調:調整要素間的目標，協調要素的產權，構建要素間的無縫接口。
二、物流系統的結構和功能的含義及其相互關系是指系統中各組成部分之間相對穩定的聯系和組織秩序的內在表現。功能是指系統與外部環境相互作用中所表現出來的性質、能力和功效。它是系統內部要素之間相對穩定的聯系方式、組織秩序和時空形態的外在表現，系統功能是系統要素的時空排列和相互聯系的外在表現。
系統的結構和功能是相互聯系、相互影響的。結構決定功能，功能是結構的外在表現。改變結構可以改變功能。
三。物流系統的功能運輸、配送、倉儲、裝卸、加工、包裝和信息
第四，物流節點的選址，影響物流節點選址的因素
1，自然環境因素(氣象條件、地址條件、水文條件、地形條件)；
2、商業環境因素(商業環境、商品特性、物流成本、服務水平)；
3、基礎設施條件(交通條件、公共設施)；
4、其他因素(國土資源利用、環境保護要求、周邊條件)
物流節點選址的原則和步驟
選址原則:
1，經濟發展中心區或城市；
2、各種運輸方式重疊和交叉的地區；
3.物流資源優越的地區；
4.土地開發資源好的地區；
5.支持工業發展的需要；
6、符合區域物流的特點；
7.有利於整個物流網絡的優化；
8.有利於各類節點的合理分工和協調；
9.區域管理和人力資源較好的地區。
選址步驟:
1，區位約束分析；
2.收集和整理數據；
3.地址篩選；
4.定量分析；
5.結果評估；
6.檢驗；
動詞 （verb的縮寫）物流戰略與規劃運營物流戰略是制定物流系統及相關物流活動的目標，從而整合組織內部所有成員，減少部門之間的沖突，最有效地利用有限的資源，實現企業的最終目標。
更重要的物流戰略包括:
1，物流系統的重要性；
2.物流系統的定位；
3.客戶服務水平等。物流規劃是物流戰略的詳細陳述。
物流計劃的內容:
1，物流系統範圍和組織層次的具體化；
2.每個物流子系統的目標是制定政策；
3.所需資源的類型和數量。
物流戰略規劃的變量是四個環境、組織、競爭對手和客戶。
物流戰略規劃:物流配送戰略規劃、物流供應戰略規劃、減少物流時間戰略規劃、提高生產效率戰略規劃、國際物流戰略規劃。
物流配送策略規劃:客戶因素、通路因素(涉及制造商與其最終消費者之間的所有中間商)、貨物因素和物流管理因素(指將貨物運輸到市場及其相關成本)
供應策略的原則是使每壹條物流和貨物生產線以最低的成本滿足生產的需要。
分銷戰略結合了公司的分銷系統和分銷渠道。
供應策略規劃的原則是使每壹條物流和貨物生產線以最低的成本滿足生產的需要，供應策略可以將物流中斷的風險降到最低。
供應戰略有兩種可行的解決辦法:通過公開市場交易和通過後向壹體化。
國際物流戰略:必須考慮三個具體的物流戰略。
1，如何供應區域市場；
2.如何生產；
3、如何選擇特定的國家從事制造設備的生產。
全球物流戰略的選擇受到多種因素的影響:國際分工、物流效率和生產戰略、政府影響、金融因素和公司環境。
減少物流時間的戰略規劃；
1，準時制和快速反應系統；
2.先進技術的應用；
3.條形碼的應用；
4.有效的客戶響應系統。
提高資產生產率的物流策略:從工廠直接發貨，有效利用物流設備，第三方物流服務公司或合同物流公司或物流外包策略。
六、EIQ分析訂單類別數量分析法(EIQ)對物流系統進行規劃，從客戶訂單類別、數量、訂單次數等角度分析出貨特性。e(訂單條目)、I(物品)和Q(數量)是物流特征的關鍵因素。EIQ分析就是利用這三個關鍵因素來研究物流系統的特性，從而做出基本的規劃。
步驟如下:
1，訂單出貨數據分解；
2.訂單交付數據的抽樣；
3.能夠審核與物流系統特征相匹配的物流系統設備及其應用系統；
4.能夠選擇物流設備；
5.能夠進行模擬分析；
6.能夠進行物流系統的基本規劃；
7.EIQ統計分析；
8、圖表數據分析(定量數據分析過程中最重要的壹步)。用EIQ分析物流系統後，可以總結出以下特點:訂單內容、訂貨特點、接單特點、配送中心特點和EIQ特點。EIQ分析主要以定量分析為主，常用的統計方法有平均值、最小值、總數、柏拉圖分析、頻率分布和ABC分析訂貨量(EQ)分析，主要可以了解單個訂貨量的分布情況，可以用來確定訂單處理的原則和揀貨系統的規劃。訂單品類號分析(EN)，單個訂單的貨物品類號分析(IQ):主要了解各種貨物出貨的分布情況，分析貨物的重要性和體積規模，會用於倉儲系統的規劃選擇和倉庫空間的估算，會影響揀貨方式和揀貨區域的規劃。類別的IK分析，以及每個訂單的壹個類別的裝運時間分析。
七、配送中心建設項目立項必須經過:明確目標，確定系統範圍，研究經濟技術可行性，編制實施方案，研究整個物流系統流程。
1.建設新的配送中心必然有其動因(能力不足、擴大市場份額、地點分散、設備陳舊、降低成本、提高物流服務質量、環境變化)；
2.配送中心是多功能、集約化的物流據點，具有流通營銷、倉儲、分揀、配送加工、配送、信息處理和傳輸等功能。
3.我們應該認真研究新配送中心在整個物流系統中的地位；
4.投資方案的確定(配送中心的投資規模是否合理，要從物流成本的角度來確定。)。配送中心內的物流作業:采購、儲存、庫存、訂單處理、揀貨、補貨、裝運和配送作業。
八、配送中心貨架系統提高貨架存儲面積和空間利用率有三種思路:
1，增加貨架深度(雙深度貨架、多深度貨架、免下車貨架、高密度移動貨架也叫重力貨架)；
2.減少貨架之間的過道數量(移動貨架，C類)；
3.減少通道寬度，增加貨架高度(采用窄或超窄巷道貨架，采用自動化高層貨架倉庫)。自動化立體倉庫包括幾個部分:立體貨架、巷道堆垛起重機、周邊存取搬運系統和管理控制系統。
優化的方式:
1，應根據不同類型的商品，采用不同類型的倉儲形式，實施多元化倉儲；
2、應能適應、方便並有利於揀貨操作；
3、應能促進配送服務質量；
4.充分利用空間，節約土地；
5.應根據國情選擇簡單實惠的存儲、存取和處理設施:結構精細、操作維護方便、價格低廉、易於購買。
6.應該使用現代WMS軟件。普通托盤貨架也叫可選貨架。為了提高存儲密度，貨架、走道和叉車必須壹起考慮。
托盤尺寸根據ISO為800*1100，產品高度為1200。加上托盤厚度，整體托盤負載尺寸為800*110*1300。配送中心的揀貨系統是根據客戶的訂單需求，將各種貨物壹起揀出進行配送。
揀選作業五要素:揀選單元(托盤揀選、集裝箱揀選、單件揀選)、揀選方式(訂單揀選、批量揀選)、揀選策略(縮短接受訂單時間、縮短揀選信息處理時間、縮短揀選交付時間)、揀選信息處理、揀選設備。
揀選設備:
1，師傅選擇叉車或隧道機(托盤貨架多用於托盤箱選擇，師傅選擇叉車和隧道機)；
2.挑移動貨架(輕型重力貨架，結構簡單，適合箱對箱，箱對件。其優點是:a、先進先出，使用質量好；b、前面挑，後面補，可以同時工作，相輔相成；c、精選商品，挑選方便，省時省力，節省存儲面積；d、前面第壹個箱子拆封，可用於箱件拆卸整理)；
3.計算機輔助揀貨系統(可實現無單揀貨)；
4、旋轉貨架，a、臥式旋轉貨架，無單選，“貨就是人”，主要適合小件商品的挑選，優點:結構簡單，投資少；各種形式；效率高；太空省；b、多層水平旋轉架，為分層旋轉架；c、立式旋轉貨架。
5、自動選擇，適用於“單件”熱銷小商品，尤其適用於化妝品。常用的特種貨架有:窄通道高層貨架、多深度托盤貨架、密集型重力貨架、自動高層貨架。
自動分揀系統的主要組成部分有:接收輸送機、合流輸送機、進料輸送機、分揀指令設定裝置、分揀輸送機和分揀機構、分揀卸載道口和電腦控制器。流通領域大多使用高速滑塊自動分揀機。
明白；理解
壹、物流網絡規劃物流組織網絡化是指按照網絡模式，對壹定市場區域內的物流管理、物流業務、物流資源和物流信息的組織進行規劃、設計和實施的過程，以實現物流系統的快速響應和總成本的要求。
物流網絡結構設計的核心是確定承擔物流工作所需的各種設施(功能)的數量和位置及其各自的功能。
1，物流節點概念；2.物流節點的功能和作用；3.物流節點的分類；4.物流系統和物流節點；5.物流節點選址模型。
二、物流方案評價與選擇方案評價與選擇
1，優缺點枚舉法；2.因子分析；3.積分評估法；4.重量分析法；5.成本比較法；6.基於層次分析法的方案評價。
配送中心的物流技術與設備選擇
1，配送中心建設的基本原則(系統工作原則、價值工程原則、科學技術原則、設備和管理盡量)；
2.貨架存儲系統；
3.貨架存儲系統的優化；