物流的七大功能:
1)運輸功能
運輸功能是物流服務的基本服務內容之壹。物流的主要目的是在時間和地點的條件下滿足顧客對某種商品的要求。時間和地點的變化是實現物流價值的基本因素。
企業可以通過擁有自己的車輛來設計自己的運輸系統，也可以將這項物流業務外包給第三方專業物流公司。專業物流公司壹般擁有或掌握壹定規模的運輸；具有競爭優勢的第三方物流運營商的物流設施不只是在壹個點上，而是覆蓋全國或大區域的網絡。因此，第三方物流服務公司可能首先為客戶設計最合適的物流系統，選擇滿足客戶需求的運輸方式，然後組織網絡內的運輸工作，在規定的時間內將客戶的貨物送到目的地。除了在指定交貨點交貨，整個運輸過程，包括最後的本地配送，都可以由第三方物流運營商完成。
2)保管職能
它是物流服務的第二大功能，實現了物流的時間價值。
對於企業來說，存儲功能是通過壹定數量的庫存來實現的。和運輸壹樣，企業可以自建倉庫，或者租用倉庫來管理產品，或者交給TPL來完成這個功能。決策必須在綜合考慮各種因素下做出，主要目的是利益最大化。在運輸路線和倉庫組成的物流網絡中，庫存處於節點位置。
3)分布函數
這是物流服務的第三大功能。配送是將貨物交付給收貨人的活動。目的是實現經濟收發貨，完善運輸流程，保持合理庫存，為客戶提供便利，降低缺貨風險，降低訂貨和發貨成本。
4)加載和卸載功能
這是加速商品流通必須具備的功能。無論是傳統商務活動還是電子商務活動，都必須具備壹定的處理能力。TPL公司應提供更專業化的裝卸、提升、運輸和碼垛等搬運機械，以提高搬運作業的效率，減少訂單周期時間(OCT ),減少作業對商品造成的損壞。
5)包裝功能
物流包裝作業的目的不是改變商品的銷售包裝，而是通過對銷售包裝的組合、拼裝和加固，形成適合物流配送的組合包裝單元。
6)分配處理功能
分銷加工的主要目的是為了便於生產或銷售。專業化的物流中心往往與固定的廠家或經銷商長期合作，為廠家或經銷商完成某些加工操作，如貼標、制作、粘貼條形碼等。
7)信息處理功能
由於現代物流系統的運行離不開計算機，所以實時收集、分析和傳輸物流各方面的信息和各種物流作業的信息，並向貨主提供各種詳細的信息和咨詢信息是非常重要的。
配電線路優化方法
節省裏程方法
學習目標技能目標:具備根據實際情況選擇合理路線優化方法的能力。
線路優化設計
1、路線優化設計的意義配送路線設計是將影響配送運輸的各種因素進行整合，及時、適當地利用現有的運輸工具和道路條件，將客戶需要的貨物及時、安全、方便、經濟地準確送達客戶手中。在配送運輸路線設計中，應根據不同客戶群體的特點和要求，選擇不同的路線設計方法，以節約時間、運輸距離，降低配送運輸成本。
配電線路優化方法
壹、直接交貨運輸的適用方法——最短路徑法(標點設計最短路線)
適用條件:1。配送中心將對每壹位顧客進行特別配送。2.客戶的交貨量壹般必須滿足車輛的滿載。
配送效果:1，配送車輛滿載運輸，配送運輸路線距離最短。配電線路優化方法
二、分布式配送——裏程節約法——裏程節約法
適用條件:1。配送中心將進行組裝並交付給多個客戶。2.每個客戶的交付量無法滿足車輛的滿載。
配送效果:1，配送車輛滿載運輸，配送運輸路線距離最短。裏程節省法的意義送貨時，壹車裝載所有客戶的貨物，沿設計好的最佳路線依次送到客戶手中，既能保證用戶所需的貨物按時、按量及時送達，又能節省車輛，節約成本，緩解交通緊張的壓力，減少運輸帶來的環境汙染。
1.滿足客戶的配送需求。2.減少配送車輛的使用，節約運營費用，減少固定資產投資。3.社會意義。3.利弊分析。4.改進建議。
節省裏程方法
1，基本原理是幾何中三角形壹條邊的長度必須小於另外兩條邊的長度之和。裏程節約法的核心思想是將運輸問題中的兩個循環依次合並為壹個循環，每次將合並後的總運輸距離降到最大，然後優化下壹輛車，直到達到壹輛車的滿載極限。優化過程分為並行模式和串行模式。
2.案例分析如果壹個配送中心(DC)給兩個用戶A和B送貨，配送中心到這兩個用戶的最短距離分別是A和B，A和B的最短距離是c，A和B的貨物需求分別是Qa和Qb，Qa+Qb小於運輸負荷Q，如圖，如果配送中心分別送貨，那麽需要兩個行程，總距離為:L=2(a+b)。如果用壹輛車給兩個客戶送貨，只需要壹個行程，總距離為:L1=a+b+c，呈三角形。我們知道:c
如果還有3，4，5...配送中心供應範圍內的n個用戶，在車輛載重和容積允許的情況下，可根據節約裏程的大小依次接入遊覽線路，直至滿載，其余用戶可同樣確定遊覽線路，發送其他車輛。
壹般求解步驟
步驟(1):做壹個運輸裏程表，列出配送中心到用戶的最短距離。
第(2)步:根據裏程節省公式，從運輸裏程表中計算出相應的裏程節省，如上表()。
第三步:將裏程節省數據分類，按降序排列。
第四步:確定個人配送的配送路線。
第五步:根據負荷約束和裏程節約，連接所有客戶節點，形成兩條配送路線。即a、b分配方案。
第(6)步:計算與初始單次交付方案相比，總的節省裏程和節省時間。案例分析示例1:假設配送中心向五個客戶發貨。配送路線網絡、配送中心與客戶之間的距離以及客戶之間的距離如下圖和下表所示。圖中括號內的數字代表客戶的需求(單位:t)，線上的數字代表兩個節點之間的距離(單位:km)。(1)嘗試裏程節約法，制定最優配送方案。(2)假設貨車平均速度為40 km/h，對比優化方案與單獨分發給客戶，可以節省多少時間？計算過程:步驟(1):做壹個運輸裏程表，列出配送中心到用戶的最短距離。第(2)步:根據裏程節省公式，從運輸裏程表中計算出相應的裏程節省，如上表()。第三步:將裏程節省數據分類，按降序排列。第四步:確定個人配送的配送路線初步方案。分布距離=39×2=78KM。步驟(5):根據負荷約束和裏程節約大小連接所有客戶節點，形成兩條配送路線。即a、b分配方案。①配送路線A:P0-P2-P3-P4- P0交通QA = Q2+Q3+Q4 = 1.7+0.9+1.4 = 4t用4t車輛運輸節省距離SA =10 +8 = 18km ②配送路線B: P0-2。第(6)步:對比初始單送方案，計算節省的總裏程和節省的時間總裏程:△S= SA+ SB= 20 km。與最初的單次投放方案相比，可以節省時間:△ T =△ S/V = 20/40 = 0.5h。
3.優勢和劣勢分析
優點:節約法是壹種簡單易行的方法，壹方面優化了運輸過程，與壹般方法相比縮短了運輸距離；另壹方面也體現了物流配送網絡的優勢，實現了企業物流活動的壹體化，思路簡單清晰，易於實施。
缺點:1。用節約法選擇配送路線，過於強調節約距離，沒有考慮行程中的時間因素。很多時候，時間更能決定物流配送的成本和服務質量。例如，在城市之間配送時，高速公路的選擇、城市通勤時間的道路擁堵和壹次旅遊配送過程中的時間長短，直接影響配送人員的心理轉盤，配送人員的心理狀態與交通事故和配送錯誤有關，因此時間有時對配送路線的選擇更重要。2.用節約法選擇配送路線不能靈活應對顧客需求。由於現代消費者的需求傾向和個性化，企業的生產、銷售和分銷趨向於小批量、多品種、多批次。節約法更適用於需求穩定或需求時間短的配送，這顯然不能滿足現代多變的市場環境節約法的改進建議。從上面的分析可以看出，節約的方法簡單易行，但也有壹定的弊端。能否改進成為最優方法？在配送路線選擇的決策中，我們通常考慮的是更好的原則，而不是最優化原則，深入了解客戶，加強與客戶的信息交流，通過時間的變化對客戶的需求進行分類，以增加配送的靈活性。在路線決策過程中，要綜合考慮多路線同步決策節約法的實施過程，配送的整體過程實際上會受到商品分揀、裝卸、搬運設備、貨物拼裝等因素的綜合影響。