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物流的現實意義是什麽?

所謂綠色物流,就是以減少環境汙染和資源消耗為目標,規劃和實施運輸、倉儲、裝卸、配送加工、配送包裝等物流活動。綠色物流是近年來提出的壹個新課題。探討這壹問題具有重要的理論和現實意義。

壹、綠色物流的成因分析

1.人類環保意識的覺醒。

隨著世界經濟的不斷發展,人類的生存環境也在不斷惡化。具體表現為:能源危機、資源枯竭、臭氧層空洞擴大、環境汙染和生態系統失衡。以環境汙染為例,全球20多個特大城市的空氣汙染超過了世界衛生組織規定的標準。人類的認識往往滯後於客觀自然的發展,當前生態環境保護的意義逐漸被人類所認識。從20世紀60年代開始,人類的環保意識開始覺醒,對環境問題非常關心和重視,意識到只有壹個地球,我們不能破壞人類的家園。因此,綠色消費運動在世界各地興起。消費者不僅關心自身的安全和健康,也關心全球環境的改善,拒絕接受不利於環境保護的產品、服務和相應的消費模式,從而推動綠色物流的發展。與此同時,綠色和平運動在全球範圍內展開,環保勇士們以其不屈不撓的鬥爭精神沈重打擊了各種危害環境的行為,對激發人們的環保熱情,推動綠色物流的發展也起到了極其重要的作用。

2.政府和國際組織的倡導。

綠色物流的發展與政府行為密切相關。所有綠色物流快速發展的國家都受益於政府的積極倡導。政府在推動綠色物流發展中的作用主要表現在以下幾個方面:壹是加大投入,促進環保事業的發展;第二,組織力量監督環境保護工作的開展;三是制定專門的政策法令,引導企業的環保行為。

環境保護是關系到人類生存和發展的偉大事業,國際組織為此付出了巨大努力,取得了顯著成效。1992年,第27屆聯大通過決議,將每年的6月5日定為世界環境日,世界環境日每年都規定壹個專門的活動主題,推動世界環保事業的發展。聯合國環境規劃署、世界貿易組織環境委員會等國際組織召開了多次國際環保會議,簽署了許多國際環保公約和協議,在壹定程度上為綠色物流的發展鋪平了道路。

3.經濟全球化的推動力。

隨著經濟全球化的發展,壹些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸消失,環境壁壘逐漸興起。因此,ISO14000成為許多企業進入國際市場的通行證。ISO14000的兩個基本理念是汙染預防和持續改進,這就要求建立壹個環境管理體系,使其經營活動、產品和服務的每個環節對環境的影響最小化。O14000不僅適用於第壹、二產業,也適用於第三產業,更適用於物流行業。物流企業要想在國際市場上占有壹席之地,發展綠色物流是其理性選擇。特別是中國加入WTO後,大部分外資股權限制將逐步取消,外資物流行業將進入我國市場,這必然會給國內物流行業帶來巨大的沖擊,也意味著未來物流行業將會有壹場激烈的競爭。加快發展綠色物流是中國物流業迎接未來挑戰、在競爭中領先的重要機遇。

4.現代物流業可持續發展的需要。

綠色物流是現代物流可持續發展的必然。物流業作為現代新興產業,依賴於社會化大生產的專業分工和經濟的快速發展。物流的發展必須與綠色生產、綠色營銷和綠色消費等綠色經濟活動緊密聯系在壹起。人類經濟活動不能因為物流而過度消耗資源,破壞環境,造成重復汙染。此外,綠色物流是企業降低運營成本的必由之路。壹般認為,產品從生產到銷售的制造加工時間只占10%,幾乎90%的時間都是倉儲、運輸、裝卸、分裝、配送加工、信息處理等物流過程。因此,物流專業化無疑為降低成本奠定了基礎。但目前我國物流基本上是高投入大物流低投入小物流的運作模式,而綠色物流強調的是低投入大物流的模式。顯然,綠色物流不僅僅是壹般物流追求的成本降低,綠色物流節能、高效、少汙染,可以帶來物流運營成本的大幅下降。

二,綠色物流的理論基礎

1.可持續發展理論。

可持續發展理論的內容包括以下幾個方面:第壹,生態可持續性。生態可持續要求改變單純追求經濟增長而忽視生態環境保護的傳統發展模式,切實維護整個生命支持系統的完整性,維護生物多樣性,保護人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地、森林等自然資源免受汙染和肆意侵害,積極治理和修復被破壞和汙染的環境。第二,經濟持續。經濟不斷要求通過產業結構的調整和高新技術的開發應用,轉變經濟增長方式,提高質量,優化配置,節能降耗,增加效益,實行清潔生產和文明消費,減少有害廢棄物的流出和排放,使經濟和發展既滿足當代人的需要,又不危及後代。第三,社會繼續。社會不斷要求積極推動社會朝著文明、公正、安全和健康的方向發展,以提高人類生活質量。因此,必須控制人口數量,提高人口素質;合理調整社會分配關系,消除貧富不均和兩極分化;大力發展教育、文化和衛生事業,提高全體人民的科學文化素質和健康水平;建立和完善社會保障體系,保持社會政治穩定。可見,可持續發展既不是經濟發展,也不是社會發展,也不是生態可持續,而是生態、經濟、社會三維復雜系統的可持續。在這個由可持續經濟、可持續生態和可持續社會構成的三維復合系統中,是以生態可持續為基礎,以經濟可持續為主導,以社會可持續為根本的可持續發展。可持續發展在現代物流活動中的應用,要求從環境保護的角度來研究現代物流,從而形成壹體化的物流體系,改變經濟發展與物流的單向關系,遏制物流對環境的危害,同時形成能夠促進經濟和消費生活健康發展的現代物流體系。這就產生了壹個全新的概念“綠色物流”。

2.生態經濟學理論。

所謂生態經濟學理論,是指研究經濟系統和生態系統在再生產過程中的物流循環、能量循環、增值規律及其應用。物流是社會再生產過程中的重要環節。在物流過程中,不僅有物質的回收和能量的轉換,還有價值的實現。因此,物流涉及經濟和生態環境兩個系統,自然在經濟效益和生態環境效益之間架起了壹座橋梁。經濟效益涉及當前和局部更密切相關的利益,而環境效益涉及更宏觀和更長遠的利益。經濟效益和環境效益是對立統壹的。後者是前者的自然基礎和物質來源,前者是後者的經濟表現形式。綠色物流以經濟學壹般原理為指導,以生態學為基礎,研究物流與生態系統中的經濟行為、經濟關系和規律之間的關系,以尋求在生態平衡、經濟合理、技術先進的條件下,生態與經濟的最佳結合和協調發展。

3.生態倫理理論。

人類面臨的生態危機迫使人們反思自己的行為,承受人類對生態環境的道德責任。這促使了生態倫理學的產生和發展。生態倫理學是壹門從道德角度研究人與自然關系的交叉學科。它根據生態學提出的人與自然相互作用的規律,以道德為手段,協調人與自然環境的整體關系。生態倫理迫使人們深刻反思物流中的環境問題,從而產生強烈的責任感和義務感。為了子孫後代的切身利益,為了人類更健康、更安全的生存和發展,人類應該維護生態平衡。

三、綠色物流的實施策略

1.樹立綠色物流的理念。

觀念是具有根本和普遍意義的世界觀,是壹定生產力水平、生活水平和思想素質的反映,是人們活動的指南。由於生產力長期低下,人們更多關註溫飽等低級問題,往往為了眼前利益而忽略長遠利益,為了個人利益而忽略社會利益。企業正是因為這種非理性的需求而開始掠奪性經營,無視長遠利益、生態利益和社會利益,導致來自大自然的警告。人們開始意識到壹切經濟活動都離不開自然,取之於自然,回歸自然。於是,循環經濟或綠色經濟應運而生,引起了人們經濟行為乃至社會經濟結構的變化。壹系列新的市場制度和經濟法規迫使企業降低環境成本,采用綠色技術開展綠色生產、綠色營銷和綠色物流等經濟活動。許多專家認為21世紀是綠色世紀。據經濟合作與發展組織統計,2000年全球綠色消費總額已達3000億美元,未來還將大幅增長。循環經濟或綠色經濟要求物流企業在經營決策中時刻綜合考慮人的短期需求和長期利益、企業利益和社會利益、有形利益和無形利益。並以此理念,規劃綠色物流活動。因此,企業經營者必須盡快提高認識,轉變觀念,切不可有“環保不經濟,綠色要花”的想法。他們應該把綠色物流作為全球全面綠色革命的壹個重要組成部分,確認和面對綠色物流的未來。

2.實施綠色物流管理。

物流企業應從環境保護的角度制定綠色管理戰略,以促進綠色物流的進壹步發展。(1)選擇綠色交通。通過車輛的有效使用,減少車輛運營,提高配送效率。比如合理規劃網點和配送中心,優化配送路線,完善* * *同配送,提高往返貨率;改變運輸方式,由公路運輸改為鐵路運輸或海運;使用綠色工具減少廢氣排放,等等。(2)倡導綠色包裝。包裝不僅是商品的守護者,也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目、環保,還應符合4R要求,即少耗材(減量化)、可重復使用、可回收、可循環利用。(3)發展綠色流通加工。從分散加工到專業化集中加工,通過規模經營提高資源利用率,減少環境汙染;集中處理配送過程中產生的垃圾,減少垃圾汙染,等等。(4)收集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移,也是相關信息的收集、整理、存儲和利用。綠色物流要求對各種綠色信息進行收集、整理和存儲,並及時應用於物流,促進物流的進壹步綠色化。

3.發展綠色物流技術。

綠色物流的關鍵不僅取決於綠色物流理念的樹立和綠色物流管理的實施,還取決於綠色物流技術的應用和發展。沒有先進物流技術的發展,就沒有現代物流的壹席之地;同樣,沒有先進的綠色物流技術的發展,也就沒有綠色物流的壹席之地。然而,我們的物流技術與綠色要求還有很大差距,如物流機械化、物流自動化、物流信息化和網絡化。與西方發達國家的物流技術相比,大約有10到20年的差距。我們應該大力發展綠色物流技術,否則綠色物流將無從談起。

4.制定綠色物流法規。

綠色物流是當今經濟可持續發展的重要組成部分,對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此,實施綠色物流不僅是企業的事,而且必須從政府約束的角度加強對現有物流系統的管理。壹些發達國家的政府非常重視制定政策法規,從宏觀上管理和控制綠色物流。特別是要控制物流活動中的汙染源。物流活動中的汙染源主要表現在:運輸車輛尾氣排放造成的空氣汙染、配送加工廢水排放造成的水汙染、壹次性包裝造成的環境汙染等等。因此,他們制定了汙染源、限制車流量、控制交通流量等相關政策法規。國外環保法規種類繁多,有些相當具體和嚴格,國際標準化組織制定的最新國際環境標誌也已頒布實施。雖然我國自上世紀90年代以來壹直致力於環境汙染政策法規的制定和頒布,但針對物流行業的並不多。制定和頒布這些環保政策或法規,既可以成為企業的壓力,也可以為企業提供發展的機會。物流企業經營者進行分析和研究,以明確方向,克服障礙,促進綠色物流的順利發展。

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