物流畢業論文第壹部分:關於鐵路物流管理的幾點思考
0簡介
鐵路運輸作為我國物流業的重要載體，具有運輸覆蓋面廣、幹擾因素小等諸多優勢。特別是隨著近年來高速鐵路運輸網絡的快速發展，鐵路物流業取得了前所未有的發展，在我國整個物流體系中占據了越來越重要的地位。然而，目前鐵路物流企業仍存在經營格局分散、信息流通不暢、服務方式單壹等壹系列問題，難以滿足不同客戶的運輸需求，導致鐵路物流整體市場份額相對較低。可見，現代鐵路物流網絡需要進壹步優化，提高鐵路物流企業的管理水平，使鐵路物流管理更好地服務於我國經濟發展。
1鐵路物流企業發展現狀及挑戰
1.1鐵路物流網絡資源分散
鐵路作為推動我國國民經濟發展的重要力量，運輸線路和車站遍布全國，物流基礎設施較為完備，將我國各大城市緊密聯系在壹起，物流網絡運輸能力較強。鐵路物流方面，目前各鐵路局都成立了相關的鐵路快遞管理部門。但由於受地方管理、協調、統壹配送的影響，鐵路物流壹站式服務薄弱，使得鐵路物流網絡資源相對分散，鐵路物流管理中間環節過多，辦理業務時效性差。不同區域的物流服務點之間的溝通缺乏協調，仍然無法實現高效調配。壹旦出現問題，不能及時處理和反饋，無法滿足現代物流業發展的需要。特別是在搶占壹些大中城市的市場份額時，鐵路物流企業難以利用分散的網絡資源，不利於管理水平的提高，從而導致鐵路物流企業核心競爭力難以提高。
1.2庫存管理水平不高。
現代物流管理要求基於供應鏈的零庫存管理。但是對於鐵路物流企業來說，庫存管理水平還比較低，運輸資源和設備浪費比較嚴重。特別是傳統的鐵路物流管理模式，導致壹站式到達服務薄弱，周轉次數多，不僅延長了運輸時間，還造成了大量的額外成本。此外，面對突發的鐵路事故，鐵路物流企業不及時采取有效措施進行協調或疏導，保證物流工作的順利進行，往往等到事故問題解決後再開展物流工作，造成庫存積壓，大大降低工作效率，嚴重降低客戶滿意度，這對鐵路物流業管理水平和服務質量的提高十分不利。
1.3整個鐵路物流系統壹體化程度低。
長期以來，我國鐵路系統壹直處於壟斷狀態，全國鐵路運輸系統歸國家所有。各地區鐵路局分別管理地方鐵路運輸系統，導致我國整個鐵路物流系統的整合程度非常低，鐵路物流管理效率低下。主要表現在各地區鐵路局往往只負責自己的貨物、物資、材料的運輸和管理，而很難協調其他鐵路局的貨物，無法實現高效率的管理。同時沒有完善的管理制度，最終導致貨物運輸緩慢、查詢困難等問題，物流信息無法及時反饋。此外，現代鐵路物流管理沒有與電子商務有效結合，物流周轉信息不能及時反饋和享受，大大降低了鐵路物流運輸和管理的效率，難以提高市場競爭力。
2提高鐵路物流企業管理水平的對策建議
2.1鐵路物流網絡布局優化
運輸網絡是提高鐵路物流管理水平的關鍵因素。然而，鐵路線路的固定性嚴重降低了鐵路物流的靈活性。因此，必須優化鐵路運輸網絡布局，提高服務網點覆蓋率，滿足鐵路運輸服務需求，滿足不同客戶在時間和空間上的多樣化需求。最重要的是做好鐵路物流網絡的建設規劃，根據各地區鐵路運輸的實際情況，優化鐵路物流節點布局，根據需要適當減少不必要的中間環節，優化管理機制，最終實現跨局、跨層級的協調和物流工作的高效部署，從而有效節約時間，提高物流業務的辦理效率，增加整個鐵路物流管理流程的銜接性。此外，隨著近年來高鐵運輸的快速發展，鐵路物流應抓住這壹機遇，快速發展高鐵運輸，提高貨物運輸的速度和效率，並結合區域優勢有效設立現代物流中心，提供延伸服務，最大程度地滿足人們的需求，同時達到促進地方經濟發展的目的。
2.2優化鐵路物流庫存管理模式
鐵路物流企業應做好庫存控制，盡可能降低庫存，朝著零庫存的目標發展庫存管理模式，有效降低企業成本，提高物資周轉效率。還要加強對供需雙方的管理，讓整個物流管理系統高效運轉。
2.3基於供應鏈開展現代鐵路物流服務
基於供應鏈的現代鐵路物流管理和服務可以大大降低企業的物流成本，提高物流服務水平。傳統的鐵路物流管理大多停留在運輸配送的操作層面。基於流程的現代供應鏈管理出現後，鐵路運輸中的所有相關單位和部門都可以參與物流活動的規劃和協作，同時可以有效延伸鐵路服務範圍，優化鐵路物流服務發展模式。比如對於大型綜合貨運站，可以發展成綜合物流中心，開展綜合服務；較小的貨運站可以發展成貨物集散地；物流服務的突破點將融入供應鏈，深入到企業的生產和銷售渠道，從而提高鐵路物流的管理水平和服務質量。
3摘要
綜上所述，鐵路運輸是我國國民經濟發展的重要支柱。政府和鐵路部門應加強對現代鐵路物流的管理和資源整合，優化鐵路物流網絡布局，加強庫存管理，不斷適應現代物流管理模式，發展基於供應鏈的現代鐵路物流服務，積極建立信息化鐵路物流服務平臺，為用戶提供更加便捷高效的服務，從而提高整個鐵路物流行業的管理水平和服務質量，在整個物流行業中占據優勢。
物流畢業論文第二部分:高職物流管理專業與區域經濟的對接
高等職業教育更加註重教育的職業屬性。國家目前大力發展高等職業教育的初衷是培養符合區域經濟發展結構的壹線人才，特別是具有可持續發展潛力的人才。國家教育部門也對未來的職業教育體系做了壹系列規劃，比如中高職對接、高職高考新模式、本科試點職業教育等等。國家密集出臺這些政策，為高等職業教育繪制了發展藍圖，為各地高等職業教育發展帶來了新的機遇。作為關系國計民生的重要行業，各地都把發展物流業作為壹項重要工作來抓。物流業的發展為其他行業的產業集群提供了基礎，是各地吸引產業轉移的重要保障。高等職業教育應該是壹種開放的教育，在教學過程中強調工學結合和社會參與。物流管理專業作為許多高職院校的重要專業，應該以此為試點，與區域經濟有效對接，使之成為高職教育專業與社會和諧互動發展的典範。
壹、高職院校物流管理專業與區域經濟互動的必要性
(壹)貫徹國家職業教育精神，執行國家有關政策。
？大力發展職業技術教育？最早出現在《中共中央關於教育體制改革的決定》(1985)中，隨後國務院在1991、2002年、2005年三次做出關於職業教育的決定，都遵循了1985的工作原則。2014國務院決定按照黨的精神，提出？加快發展現代職業教育？。從哪裏？大力發展？到達？加速發展？這是中國職業教育發展政策的重大調整。針對國家職業教育政策的調整，各地區也紛紛分解落實政策。20114年10月26日，湖北省委、省政府召開全省職業教育電視電話會議。湖北省委書記李紅中出席會議並作重要講話。會議認為，大力發展職業教育是調整經濟結構、加快經濟發展的重要抓手，是促進就業、改善民生的重要舉措吧？打造支點，走在前列？重要保證。高職物流管理專業也應貫徹國家精神，積極與區內企業開展多層次合作。
(二)促進物流業在區域經濟中的快速發展
物流的概念傳入中國的時間並不長。中國的物流企業都是由原來的運輸企業和倉儲企業合並或重組而來。從業人員整體素質較低，尤其是對物流行業的認知度和發展方向較差。很多員工還停留在物流行業，是卡車加倉庫的簡單模式。中國物流業存在粗放式管理。衡量壹個國家物流業是否發達的壹個重要指標是整體物流社會支出占GDP的比重，發達國家約為8%，我國超過15%。簡單數據來看，中國物流業發展還有很大提升空間，需要進壹步融合發展。除了現金設施設備的使用、科技信息技術的引進和資本的擴張，現代物流企業的管理和運營是企業實現核心競爭力的重要因素。要提高管理水平，必須重視人才建設。除了壹線工人和高端管理人才，物流行業急需中層管理人員，這正好符合高職院校物流管理專業培養的人才。這些人才的特點是既懂壹線運營，又懂管理。高職院校物流管理專業承擔著培養區域物流人才的重要使命。通過學校的培訓，培養學生具備倉儲保管、物流配送、國際物流操作、商品維修、車輛調度、司機管理等壹線物流行業的技能。除了這些技能，還具備壹定的可持續發展能力，如財務管理、物流企業人力資源管理、物流企業市場營銷、物流企業未來戰略管理等。
(三)實現就業崗位與畢業生的有效對接
為了與區域經濟對接，需要分析區域內物流人才的類型和規格，進而培養這些人才，為區域物流崗位提供源源不斷的人才保障。如果部分地區屬於特大中心城市，商貿業發達，快遞業發展人才缺口較大，通過與區域經濟對接，可以細分物流管理專業，重點培養快遞人才；在壹些沿海地區，外向型經濟發達。為了與地區崗位銜接，可以培養國際物流操作人員，課程設置上要突出港口物流和航運物流課程。物流管理專業提供人才保障，區域經濟提供專業對口，專業建設與區域經濟才能形成良性互動發展。
二、促進高職院校物流管理專業與區域經濟互動的建議
(壹)人才培養方案的對接
人才培養方案是人才培養質量的重要保證。科學的人才培養方案需要嚴格的調查、討論、實施、反饋和優化，人才培養方案的有效性可以通過不斷優化來提高。許多高職院校物流管理專業人才培養方案的制定存在兩個嚴重問題。很多高職院校除了照搬本科學校的培養模式，還直接借鑒國外兄弟院校的方案。本科院校物流管理專業人才培養方案與高職院校有著本質的區別，培養目標也大相徑庭。本科物流管理專業側重於管理、規劃和未來學術能力挖掘，高職教育培養從事物流行業壹線工作的人才。但是，雖然培養目標可能是壹樣的，但是在服務區域經濟上，存在很大的問題。為了促進高職院校物流管理專業與區域經濟的互動，有必要根據當地情況、現狀、區域經濟和產業結構，在專業專家的指導下，通過走訪區域內企業和采訪企業員工，制定出高職院校物流管理專業的人才培養方案。壹個科學的人才培養計劃首先要分析本地區物流人才的需求情況和未來趨勢，為專業招生規模提供參考。其次，要對區域內的物流崗位和物流崗位需要的實踐技能進行分析，將課程與崗位進行對應，最終形成專業基礎課程、核心能力課程和能力拓展課程。最後，要分析區域物流企業的勞動力供給情況，尋找學生實習機會，特別是在物流高峰期，通過輸送人才幫助企業緩解就業壓力，形成理論、實訓、崗位實踐的職業教育體系。
(二)教師的對接
目前，高職院校物流管理專業的教師學歷高、職稱高，但最突出的問題是實踐能力不足。雖然高職院校為提高物流管理專業教師的實踐能力做出了很多努力和措施，但效果壹般。為了在短時間內改變這種狀況，通過對區域經濟中物流企業的考察，將企業人員引入課堂是壹個很好的方法。企業人員對學校教師的補充可以分為三個層次。第壹個層次是企業領導。他們在學校的教學活動主要是通過專題講座來進行的。通過領導的出場，講述物流行業的特點和未來發展方向，提高學生的學習熱情。第二層次是壹線熟練操作工，在學校主要可以從事實驗指導。比如他們每學期可以抽出壹周的時間進行課程培訓，這樣就可以在壹周內教會學生實際工作中的主要技能，比如倉儲技能、物流企業平臺運營技能、快遞行業技能等。第三層次是企業專家，不僅有較強的實踐經驗，而且有較高的學歷和職稱，如高級工程師、高級經濟師等。高職院校可以直接把壹些課程外包給他們，讓他們從事課程的全部教學，比如物流設施與設備、現代物流信息技術等等。
(三)教學過程的對接
教學過程對接強調企業參與整個教學過程。壹般來說，可以有三種模式:企業見習參觀、企業在職培訓、舉辦企業訂單班。企業見習參觀是指教師帶領學生到企業參觀學習。為了讓學生對物流行業有壹個感性認識，對壹些物流運作有壹個大致的思想輪廓，可以在課程開設前進行相關的企業參觀或認知實習。比如在講授國際物流課程時，可以帶領學生參觀相關的國際物流企業。通過對企業的參觀，學生可以全面了解整個國際物流運作，了解國際物流的重要環節和節點。企業在職培訓就是在企業安排壹個月甚至更長時間的真實工作，安排真實的工作任務，讓學生全身心投入到實際工作中去。這是國家提倡的工學交替。為了讓區域內的物流企業單獨培養學生，訂單班是壹個很好的嘗試。訂單班強調公共課和企業課的平衡。在學習物流管理重要專業課程後，加入企業課程，將企業新員工培訓和在職培訓放在課程中，讓物流管理訂單班的學生畢業後直接走上工作崗位，節省企業人力資源招聘和培訓成本，減輕畢業生就業壓力。
(4)證書對接
目前我們國家已經在很多行業制定了職業標準，並推出了相關考試。考試合格的，可以頒發相關職業資格證書。就整個物流行業而言，相關的職業資格考試也已經展開。為了使高職院校物流管理專業的學生具備相關的行業資格，學校教學應將證書的取得作為課程成績乃至畢業的必要條件之壹。目前很多物流企業都非常推崇行業證書，比如物流工程師證、報關員證、報關員證、國際貨運代理資格證、危險品操作員證、快遞員資格證等等。
三。結束語
高等職業教育的發展必須以區域經濟的發展和區域企業的合作為基礎。高職院校物流管理專業要面向社會開放，結合區域經濟發展，與區域內企業緊密互動，不辜負國家對高職教育的歷史使命，為區域提供人才保障，促進區域經濟物流產業發展，打造壹批不僅在區域內享有盛譽，而且在國際上享有盛譽的物流企業品牌。
物流畢業論文第三部分:電子商務下的物流與物流管理
摘要:近年來，電子商務作為壹種新的商業模式，給人類帶來了壹場前所未有的產業變革，而這場變革的結果就是將人類真正帶入了信息社會。然而，在電子商務的發展過程中，人們發現物流作為有形商品網上商務活動的支撐，不僅成為有形商品網上商務活動的障礙，也是有形商品網上商務活動順利進行的關鍵因素。因此，物流已經成為電子商務發展中迫切需要解決的問題。
關鍵詞:電子商務物流管理
1.現代物流是電子商務發展的必要條件。
1.1現代物流技術為電子商務的快速推廣創造了條件。
電子商務是參與者之間通過電子手段完成的商業交易。通常，每壹筆成功的電子商務交易都會涉及四個方面:商品所有權的轉移、貨幣的支付、相關信息的獲取和應用以及商品本身的轉移，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質，物流是基礎，信息流是橋梁，資金流是目的。每天，全球有數百萬筆商業交易，每壹筆商業交易都伴隨著物流和信息流。貿易夥伴需要這些信息來發送、跟蹤、分類、接收、存儲、提取和包裝產品。在高度發達的信息化電子商務時代，物流和信息流的配合越來越重要，越來越多的現代物流技術必將應用於供應鏈管理。
物流技術是指與物流要素活動相關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法和管理技能，如配送加工技術、物品包裝技術、物品識別技術、物品實時跟蹤技術等。物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流戰略等。隨著計算機網絡技術的普及，許多現代技術融入到物流技術中，如GIS、GPS、EDI、條形碼等。物流業在采用壹些現代信息技術方面的成功經驗和規範整合，為電子商務的普及鋪平了道路。
1.2物流配送系統是電子商務的支撐系統。
現代物流配送可以為電子商務用戶提供各種服務。根據電子商務的特點，對整個物流配送系統實施統壹的信息管理。物流配送企業根據用戶在線輸入的訂購需求，在物流基地進行貨物分揀配送作業，按照計算機選擇的最優配送路線，將編號後的貨物配送給收貨人。先進的配送方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高經濟效益和社會效益具有重要意義。現代配送作為壹種有效的物流組織方式，代表了現代營銷的發展方向，是對傳統物流的壹次革命。
1.3物流配送體系提高社會經濟運行效率。
物流配送企業采用網絡化的計算機技術、現代化的硬件設備、軟件系統和先進的管理手段，嚴格按照用戶的訂貨要求對商品進行分揀、調配、整理、分工和配送，定期、定時、定量地配送給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以全新的面貌成為流通領域創新的先鋒，代表了現代營銷的主要方向。與傳統物流模式相比，新型物流配送更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化和簡單化，使貨物順暢流動，物盡其用。它不僅可以降低生產企業的庫存，加快資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，還可以刺激社會需求，促進經濟健康發展。
2.電子商務對物流和配送的要求
2.1提高信息化程度
物流配送的信息化表現在物流信息采集的數據庫化和編碼化，物流信息處理的電子化組合的計算機化，信息傳輸的標準化和實時化，物流信息存儲的數字化。因此，條形碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、射頻技術、管理信息系統和企業資源計劃等先進的管理策略應在我國物流配送企業中大力推廣和應用。
2.2完善物流管理系統功能，提高售後服務質量。
針對網購中商品發貨時間長、供貨延遲的現象，作為電子商務公司，為了更好地服務客戶，應該加強客戶與供應商之間的信息交流和反饋。這樣既能為用戶節省訂單處理的成本，又能節省用戶的時間，逐步提高人們對網購的信任度，使電子商務健康穩定發展。
2.3降低分銷服務價格
在我國發展電子商務的過程中，壹直難以實現大規模的網上購物，物流配送成本高，尤其是零售網上交易。把貨物送到每個顧客手中是很昂貴的。要努力降低成本，解決電商公司和物流配送公司在配送服務價格上的矛盾。
2.4完善法律政策
針對電子商務物流配送中存在的各種問題，政府相關部門應積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性的法律法規和政策，規範電子商務活動，增加企業和消費者對電子商務的信任。
2.5積極反戰的第三方物流企業
？第三方物流？總體而言，在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面具有壹定的優勢，可以作為電子商務交易中供需雙方所有物流活動的全權代理。同時，第三方物流資金雄厚，擁有基於現代信息網絡技術的物流管理軟件，可以充分利用現代物流技術，保證客戶隨時隨地查看貨物，獲得配套服務。參與電子商務交易的雙方可以將物流委托給專業的物流企業，集中精力發展電子市場和業務效率。
2.6建立國家物流公共信息平臺，發展第四方物流。
第四方物流可以提供全面的供應鏈解決方案，整合社會物流資源，提高中國物流業的綜合協同能力。
3.電子商務企業選擇物流模式應考慮的因素。
電子商務企業在進行物流決策時，應根據自身需求和資源條件，綜合考慮以下主要因素，謹慎選擇物流模式，提高市場競爭力。
3.1物流對企業成功的影響以及企業對物流的管理能力。物流對企業的成功高度重要，企業處理物流的能力相對較低，所以采用第三方物流；物流對企業成功的重要性低，同行企業處理物流的能力也低，所以采用外包物流服務；物流對企業成功度要求很高，企業對物流的處理能力也很高，所以采用自營物流。
3.2企業對物流控制的要求
越是競爭激烈的行業，企業越應該加強對供應和分銷渠道的控制。這時候企業要支持自己的物流。壹般來說，主機廠或最終產品制造商對渠道或供應鏈流程的控制能力較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業組織物流活動的全過程，制定物流服務標準。
3.3企業產品本身的物流特征
對於大宗工業原料的退貨或生鮮產品的配送，應使用相對固定的專業物流服務商和短通道物流；對於全球市場的配送，宜使用區域性專業物流公司提供支持；對於產品線單壹或貼牌配套產品的企業，要在龍頭企業的統壹領導下，支持自己的物流；對於技術性較強的物流服務，如港口物流服務，企業應對非標設備制造商采取委托代理的模式，企業自營物流是有利可圖的，但仍應交給專業物流服務。
3.4企業規模和實力
壹般來說，大中型企業由於實力雄厚，有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務質量。此外，我們還可以利用剩余的物流網絡資源拓展對外業務。而小企業受人員、資金和管理資源的限制，很難提高物流管理的效率。此時，為了將資源用於主要的核心業務，企業應該將物流管理交給第三方專業物流機構。
3.5物流系統的總成本
在選擇物流模式時，我們必須找出不同物流系統模式的總成本。其計算成本為:物流系統總成本=總運輸成本+庫存維護成本+批量成本+總固定存儲成本+總可變存儲成本+訂單處理和信息成本+客戶服務成本。
這些成本之間存在二律背反:倉庫數量減少，可以降低倉儲成本，但運輸距離和次數會增加，導致運輸成本增加。如果運輸成本的增加超過倉儲成本的減少，總物流成本反而會增加。因此，在選擇和設計壹個物流系統時，要對物流系統的總成本進行論證，最終選擇成本最低的物流系統。
3.6第三方物流的客戶服務能力
雖然在選擇物流模式時考慮成本很重要，但第三方物流為企業及其客戶提供服務的能力對選擇物流服務至關重要。換句話說，第三方物流滿足企業原材料及時需求的能力和可靠性應該是首要考慮的因素。
4.摘要
隨著電子商務的發展，物流的概念被賦予了新的含義。在計劃經濟體制下的物資流通中，以實現商流為主，物流往往被肢解成幾個離散獨立的環節，不被重視。有些部門，比如交通部門，對成都的物流業和農業不是很清楚。好像物流只是物資供應部門的事，物資供應部門也這麽認為，所以他們建倉庫，搞配送。實際的物流行業是綜合服務行業，其綜合服務能力表現為:物流各方面的服務能力；各種物流資源的整合能力；綜合物流代理的運作能力；在服務理念上，供應鏈管理能力不僅要重視商流服務，還要重視物流服務，不僅要重視各方面的服務，還要重視綜合服務。
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