這三款車各方面怎麽樣？讓我們和妳聊壹聊。
傳統車企的制造技術和生產優勢已經把新生力量甩在了後面。
這三款車的平臺都是專門為純電動新能源車開發的。
在空間和布局上，純電動平臺打造的新能源車，比原來燃油車平臺上“加減”後由油改電的車更合理。
其中，ID.4 CROZZ由大眾的MEB獨家純電動平臺打造。這個平臺集成了大眾所有的先進生產技術，以電池為核心，重新設計和打造電控系統、電機等新能源汽車獨有的零部件。合理的車重比和全新的電子電氣架構，使得在此平臺上誕生的新能源汽車綜合性能更加優越。
隨著MEB平臺的廣泛應用，在規模效應方面，可以縮短研發周期，加快產品上市速度。而MEB平臺也可以通過其先進的技術，讓駕駛座和後座擁有更大的空間，更好地提升操控體驗。大眾集團的目標是到2025年通過MEB平臺推出80款新能源汽車。
強大的平臺和技術支持，加上大眾傳統車企80多年的品質保證和生產優勢，可以給消費者更多高性價比的產品。
ID.4卷發
ID.4 CROZZ的電池組是巧克力電池排列，可以實現很高的空間利用率，並且它使用三元鋰電池，而Model 3和小鵬P7都使用磷酸鐵鋰電池。
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有體積小但容量更大、充電速度更快、續航時間穩定等優點，尤其是在冬季。
ID.4 CROZZ的電池組研發過程中，對電池系統進行了65，438+097次測試，包括多項極限實驗和充電性能模擬測試，確保電池在極端條件下仍具有良好的安全性能。動力安全方面，ID.4 CROZZ的電池系統測試超過國標179，這也是大眾作為傳統大車企給消費者提供的安全保障。
價格配置誠意滿滿，ID.4 CROZZ是這個競技場不可多得的車型。
外觀尺寸方面，小鵬P7和model3會更大，但ID.4Cross是SUV車型，空間利用率更高。在三款車中，ID.4 CROZZ的實際內部空間占據絕對優勢，可以更好的兼顧商務通勤和家用。
新推出的ID.4 CROZZ在配置、續航、價格方面會更有優勢。25萬左右的價格，可以買到ID.4 CROZZ的次頂配版，同樣的價格，只能買到小鵬P7的次乞丐版或者Model 3的最低乞丐版。
從ID.4 CROZZ的價格和配置也可以看出壹汽大眾對消費者的誠意。
下面詳細說說三款車的做工和智能。
Id.4crossz的科技設計，舒適的乘坐空間，精準的續航，酷炫的操控體驗。
模型3
先說特斯拉Model 3。機身設計還是很智能的。性感的大溜背造型，讓身材看起來更加修長優雅，更受女性和年輕人的喜愛。
Model 3的車頭取消了傳統的進氣格柵，采用了類似保時捷的設計。前臉看起來更加立體，但特斯拉造車經驗不足，做工壹直飽受詬病。
小鵬P7
國內造車新勢力小鵬自首款車型上市以來，壹直以肉眼可見的速度增長，尤其是小鵬P7的上市，在外觀上獲得了不少好評。小鵬的設計師非常了解年輕人的想法。P7的前臉燈體結構設計靈感來源於未來男性，非常科幻，貫穿式的設計很容易讓人聯想到激光眼鏡。
ID.4卷發
作為大眾MEB純電動平臺打造的首款純德系SUV車型，ID.4 CROZZ整體車身造型流暢，在設計上使用了燈光而非鍍鉻飾條，使燈光成為新的裝飾元素。ID.4 CROZZ智能照明傳承了大眾高端品牌“燈廠”的優秀基因，搭載ID。迎賓智能迎賓系統。光給人以有溫度的智能體驗，3D LED尾燈帶來更清新的視覺效果，使整車在外觀上更具多感官體驗和科技感。
做工方面，ID.4 CROZZ有大眾的質量保證，肯定沒問題。
模型3
Model 3的內飾設計兩極分化。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人很難接受。中間豎立的15寸大屏幕集成了車輛的所有操作界面。
智能語音方面，Model 3沒有直接喚醒智能語音助手的功能。它需要按語音鍵才能發出指令，我覺得有點不太高級，而且它的語音識別也不是很好用。
小鵬P7
小鵬P7的內飾設計雖然沒有那麽驚艷，但是有目前最流行的設計元素。10.25英寸的儀表盤和14.96英寸的中控面板采用雙屏設計。轉向柱中間設置了攝像頭，主要用於人臉抓拍，可以實時監控駕駛員是否疲勞。小鵬P7支持智能語音助手直接喚醒，語音交互系統可以控制比Model 3和ID.4cross更多的功能
ID.4卷發
ID.4 CROZZ的內飾采用了極簡主義的設計風格，凸顯了其科技感。
ID.4crossz基於E3電子電氣架構，融合了儀表屏、中控屏、AR-HUD增強現實擡頭顯示系統、智能交互燈光系統，合理布局“三屏壹帶”設計，實現整車智能控制、智能顯示、智能交互。
AR-HUD
它的擡頭顯示器AR-HUD是