長續航版百公裏加速至3.4秒，補貼價格33.9萬元。預計2020年6月開始交付。目前國產車型？3補貼後價格29.9萬元。？
某出行者從特斯拉了解到，4月30日前即日起可享受2年免息、3-5年超低利率等優惠貸款方案，月供最低可低至0元；如果消費者在購車時選擇了全自動駕駛能力配置(FSD)，還可以在此基礎上進壹步享受更優惠的優惠方案。
模特？標準版剛剛投產四個月，裏程提升50%的長續航版開放預訂，延續了特斯拉11個月建廠，三個月產能翻三倍的“上海速度”。
34萬元起的價格已經定型了？長續航版沖進了傳統豪華車的價格區間。特斯拉將與寶馬和奧迪等品牌競爭。它有壹戰的威力嗎？
如何提高電池壽命50%？
上個月，工信部公布了特斯拉車型？3長續航版信息。2020年3月6日公布的第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，國產特斯拉車型？長續航NEDC版在工況下的續航裏程為668km。？
國產車型？長續航版的裏程不僅比原來的國產標準版高，也比進口版高。現在進口的型號？有兩種裏程版本:595km高性能全驅版和590km長壽命全驅版。1745kg的長續航版也更輕。？
目前新上市的新能源車壹般續航裏程在500公裏左右，特斯拉668公裏的裏程有很大的競爭優勢。
相比四個月前投產的國產車型？3標準版裏程在450公裏左右，剛上市的長續航版裏程大幅提升50%以上。
為什麽推廣力度這麽大？因為特斯拉更換了高比能量密度電池。
根據工信部公布的信息，型號？3長續航版采用三元鋰電池，具體信息不詳。三元鋰電池是以錳酸鎳鈷鋰或鋁酸鎳鈷鋰為正極材料的電池。根據三要素比例的不同，大致可以分為三條路線:333、532、622、811。目前業內常見的高比能量電池是811三元鋰電池。
現階段，國內特斯拉有兩家動力電池供應商:日本的松下和韓國的LG化學。中國當代安培科技有限公司將從今年7月起加入供應陣營。？
此前，有旅行者獨家報道稱，LG化學向國內特斯拉供應811 (Ni-Co-Mn)三元鋰電池，當代安培科技有限公司將向特斯拉供應無鈷磷酸鐵鋰電池。LG化學的初期供應量略多於當代安培科技有限公司，二者均不低於上海工廠壹期計劃產能的40%。未來國產特斯拉產品將使用兩種電池，續航時間不同。
從已交付的特斯拉國產車型？根據標準版，使用松下電池的車型續航裏程比使用LG化學電池的續航裏程長，前者為455km，後者為445km。松下是特斯拉最長的電池供應商。？
特斯拉京車主張小姐告訴壹位旅行者，在選車的時候，特斯拉銷售明確提到，如果能盡早拿到松下供應的特斯拉，那就晚壹點拿到LG化學供應的特斯拉。至於用哪種電池來組裝移動產品，就要看運氣了。
上海工廠三月份產能翻了三倍？
長續航版的推出速度延續了特斯拉11個月建廠，三個月產能翻三倍的“上海速度”。
壹位特斯拉銷售人員告訴壹位旅行者，目前上海工廠的周產量是3000輛。如果現在預定國產機型？3，需要排隊，估計提車時間壹個月後。？
三個多月前，上海工廠的產能剛剛超過每周65，438+0，000臺，是目前水平的三分之壹。特斯拉上海工廠制造總監宋剛國產車型2019？交付儀式上說每天開工10小時，周產量超過1000臺。
受疫情影響，特斯拉Giga上海10月30日至2月30日臨時關閉，10。工廠2月10復工，是國內汽車廠商中最早的壹波，之後產能逐漸攀升。？
壹位裝配車間的操作員告訴壹位旅行者，特斯拉的生產期非常緊迫，工人不僅需要加班，有時他們的用餐時間也被擠壓。“只吃了十幾分鐘就幹活了，胃疼。”
特斯拉Giga上海高速擴張。據壹行人不完全統計，特斯拉上海工廠每月至少會舉辦壹次生產崗位的招聘會，涉及壓鑄、塗裝、裝配、動力等多個車間。？
上海工廠是特斯拉唯壹仍在運營的車輛工廠。位於美國弗裏蒙特的特斯拉最大工廠於3月24日正式停工，預計最早於5月4日復工。
按照哪裏產哪裏賣的原則，續航668公裏的車型？長續航版預計僅在中國市場發售，不清楚是否會從上海工廠出口到海外。
34萬，特斯拉還是寶馬？
34萬元起的價格已經定型了？3長續航版打入傳統豪華車市場。這個價格區間面對的是寶馬、奧迪、奔馳等傳統豪華車巨頭占據的中高級車市場。
如果只看同類型純電動車，同型號？3長續航版價格相近的車型不多，主要包括:續航340公裏的寶馬i3，售價30.58萬-33.98萬元；蔚來ES6，續航510公裏，補貼後售價33.8-52.3萬。這兩款車型2019年在華銷量略超過1萬輛，低於特斯拉國產化前的銷量。
但是模特？3長續航版真正的競爭對手是燃油車，包括寶馬3系，奔馳c級，奧迪A4。
問題社區知乎名為“如果特斯拉模式？3堪比寶馬3系的價格。買車的時候妳會選擇誰？”這個問題，得到了近30萬次閱讀。？
最受好評的回答是:很多3系用戶猶豫不決的時候，還是稍微考慮壹下型號？3點，特斯拉會贏，說明特斯拉會站在主流市場。傳統市場上的選擇太多了，奧迪A4，奔馳c級，凱迪拉克ATSL，沃爾沃S60，但是當妳考慮要不要買壹輛電動車的時候，選擇幾乎只有壹個。
特斯拉國產化後，車型？在中國的銷量已經開始超過奔馳、寶馬等競爭對手。2020年2月，模特？銷量近4000輛，不僅位居中國新能源汽車產量第壹，還在豪華車領域超越奔馳c級車，奪得冠軍。
4月8日，作為中國第壹批特斯拉車主，也是特斯拉的忠實粉絲，李CEO李想在投資界的雪球直播中表示，在智能汽車領域，特斯拉未來能夠獲得20%-30%的市場份額，實現年銷量500萬-10萬輛。
不只是中國，模特？3它在世界上也很暢銷。2019年是電動車各領域銷量冠軍，包括混合動力和純電動車。這款車在歐洲已售出95，247輛，占2065，438+09年歐洲電動車總銷量的65，438+07%，是第二名雷諾ZOE銷量的兩倍。？
但是2020年前兩個月，Model？3地位下降，排名第六，而歐洲車企排名上升，雷諾Zoe和標致208？EV和大眾高爾夫電動版位列前三。？(編輯/楊佩倩)
(本報記者陳亮對本文亦有貢獻)
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