特斯拉的幾條生產線已經開始運營。特斯拉方面表示，在上海各級政府的部署和協調下，8000名員工於4月17日和4月18日返回工廠，電池和電機車間於6月19日上午恢復生產，特斯拉多條生產線已開始運營。
特斯拉的幾條生產線已經在4月1，19開始運營。在工信部、上海市政府等相關部門的統壹部署下，在上海市疾控部門的指導下，上海汽車產業再次“通電”，包括特斯拉在內的重點企業有序復工復產，再次為中國汽車產業鏈逐步復蘇註入動力。
日前，我們從特斯拉獲悉，4月17日和4月18日，特斯拉8000名員工陸續返廠，電池和電機車間於6月19日上午恢復生產。目前，許多裝配線已經高效運行。
其中，特斯拉二期車輛車間是目前效率最高的自動化車輛生產線。
特斯拉表示，將在未來3、4天內逐步攀升產能，直至整體單班滿員。
當然，特斯拉也把防疫工作放在了首位。據了解，特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導辦法制定防疫政策，並由上海市疾控部門逐壹指導細化。經過反復推敲和論證，保證了“早期抗原、晚期核酸”的雙重檢測，每天對生產辦公區進行嚴格消毒，使防疫工作落實、細化。
據悉，與特斯拉復工同步，上海多家特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商合作夥伴比例最大的地區。
與此同時，位於浙江省的特斯拉供應商也在政府的指導下積極配合，保障生產，打通物流，支持特斯拉汽車制造。目前江蘇省內很多供應商仍處於停工狀態，運輸困難。目前，工信部、江蘇省、蘇州市也在積極協調供應鏈恢復工作。在相關部門的支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推動復產。
特斯拉的幾條生產線已經運行了2周。在停工3周後，特斯拉Giga上海於4月19日正式復工。特斯拉表示，在相關部門的幫助下，正在積極推動超過100家零部件廠商恢復生產，暢通物流。
記者向特斯拉證實了復工的消息。“在上海市各級政府的部署和協調下，8000名員工於4月17日和4月18日返回工廠，電池和電機車間於6月19日上午恢復生產。目前很多流水線已經高效運行。”特斯拉告訴e公司記者。
“早期抗原和晚期核酸”的雙重檢測
按照特斯拉的說法，這次復工把防疫工作放在了首位。特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導辦法制定防疫政策，並由上海市疾控部門逐壹細化。經過反復推敲和論證，保證了“早期抗原和晚期核酸”的雙重檢測，每天對生產辦公區進行嚴格消毒。
據了解，臨港新區管委會成立了工作專班，明確了任務和責任分工，並與浦東新區、奉賢區等職能部門、相關鎮、特斯拉供應商建立了緊密的工作對接機制。特斯拉嚴格落實企業疫情防控主體責任，確保“防控機制到位、物資保障到位、人員排查到位、風險隔離到位、內部管理到位”。
目前，特斯拉的8000名員工已經陸續返回工廠，多條裝配線投入運營。其中，特斯拉二期整車車間是目前效率最高的自動化整車生產線。特斯拉超級工廠高級制造總監宋剛表示:“我們將在未來3、4天內逐步攀升產能，直至整體單班滿員。”
受上海等地疫情影響，中國汽車供應鏈受到沖擊。3月以來，多家汽車企業宣布停產。位於上海臨港保稅區的特斯拉超級工廠，之前因疫情控制曾兩次停產，包括3月16和3月17連續兩天。3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠的生產活動。隨著疫情控制升級，上海超級工廠取消了原定於4月1的生產計劃。
特斯拉停產期間，工廠復產的消息不斷傳出。此前市場有消息稱，特斯拉Giga上海要等到5月15才能復工。不過，特斯拉中國相關人士明確表示，上述傳聞為假消息。特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，隨時根據政府防疫政策安排工作。
推動100多家供應商協同工作。
“與特斯拉復工同步，上海多家特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商合作夥伴比例最大的地區。”據宋剛介紹，位於浙江省的特斯拉供應商也在政府的指導下積極配合，保證生產，打通物流，支持特斯拉的整車制造。
“目前江蘇省很多供應商還處於停產狀態，運輸困難。目前工信部、江蘇省、蘇州市相關部門也在積極協調供應鏈恢復工作。”宋剛表示，在相關部門的支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推進復工復產。
目前特斯拉還在加強產業鏈供應鏈的協調，同步推動長三角尤其是上海的供應商同步復工生產，保證壹旦開工就能持續生產。特斯拉表示，車輛零部件還有壹周的庫存，正在國家有關部門、上海市經信委、臨港管委會的支持下，積極推動超過100家供應商恢復生產。
近日，上海發布了首批666家重點企業“白名單”，與汽車產業相關的企業超過240家。其中包括上汽大眾汽車有限公司、SAIC臨港乘用車廠、SAIC通用汽車有限公司、特斯拉(上海)有限公司以及上海的許多其他車輛制造商。與此同時，寶鋼、電裝、ZF、法雷奧、佛吉亞、福耀玻璃、卡斯瑪等汽車上下遊產業鏈及零部件企業也進入了首批復產重點企業的“白名單”。
產能什麽時候能恢復正常？
據乘聯會統計，今年第壹季度特斯拉中國累計銷量突破654.38+0.8萬輛，達到654.38+0.82萬輛，其中3月份特斯拉中國批發銷量達到6580萬輛，同比增長85%。根據特斯拉的數據，今年第壹季度，特斯拉全球銷量超過365，438+00，000輛。也就是說，特斯拉上海工廠的銷量占全球近60%。
特斯拉中國官網顯示，目前Model Y各版本的交付周期從10到20周不等，Model 3從16到24周不等，其中Model 3後輪驅動版的交付周期長達20到24周。
對於此次復工，有媒體報道稱，特斯拉已有8000名員工陸續返廠。根據計劃，在單班工人的封閉式生產組織下，特斯拉將達到約65，438+0，000輛/天的汽車產量。
“在正常月份，特斯拉每天可以有大約2000輛汽車下線。按照每天65，438+0，000輛的數據，特斯拉的產能已經恢復了50%。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受E公司采訪時表示，特斯拉Giga上海的完整運營與物料、物流、人員三個方面有關。“要達到壹定的生產規模，可能還是5月份，要達到正常生產水平，可能是6月份。”
特斯拉的多條裝配線已經開始運行。3上海汽車工業按下了重啟鍵。
特斯拉在上海開工建設
作為上海重要的汽車企業，特斯拉上海工廠已被列入上海市《關於辦好重點企業的工作方案(試行)》和首批666家重點企業“白名單”。企業最早可於4月18開始復工復產。
自3月28日起，特斯拉上海工廠停產22天，是工廠建成投產以來時間最長的壹次。
在此之前，由於芯片短缺和生產線維護，特斯拉上海工廠在3月16和17兩天停工。
不過停產3周還是第壹次。特斯拉表示，目前仍有大約壹周的車輛零部件庫存。
作為特斯拉在海外的第壹家超級工廠，位於黃浦江東岸的上海工廠對特斯拉來說非常重要。
報道稱，已有8000名員工到崗。雖然已經復工，但工廠產能恢復到早先水平還需要壹段時間。
復工之初，上海工廠通常的兩班制被取消，只能實行壹班制。
特斯拉表示，計劃在三四天內實現產能攀升，逐步恢復到單班滿產水平。
截至目前，特斯拉美國股價上漲2.38%，最新市值1.06萬億美元。
長期以來，特斯拉上海工廠主要生產Model 3和Model Y，這兩款車都會出口到亞太和歐洲市場。
僅2021壹年，特斯拉中國交付汽車48.4萬輛，同比增長235%。
值得壹提的是，特斯拉2021全球交付93.6萬輛，上海工廠占比過半(51.7%)。
特斯拉表示，“得益於零部件高達86%的高度智能化、數字化和國產化率，上海超級工廠的產能在2021得到進壹步提升。2021第三季度，上海超級工廠Model3和Model Y的季度產量也首次超過加州弗裏蒙特工廠。」
因此，作為特斯拉目前產能最高的工廠，上海超級工廠的復產對特斯拉的全球交付起著關鍵作用。
根據中國乘用車聯席會早前公布的數據，特斯拉上海工廠壹季度累計銷量為654.38+082萬輛，其中3月銷量達6.58萬輛，同比增長85%。
根據特斯拉2022年Q1季度的產量預估，以每天2100輛的產能計算，停產22天相當於特斯拉生產不到4萬輛電動車。
事實上，目前的復牌時間早於市場預期。
美國研究公司JL·沃倫資本曾預測，特斯拉的上海工廠至少要到5月初才會正式復工，損失的產能將高達8.4萬輛。
特斯拉中國復工是壹回事，但零配件供應還是要看周邊工廠。這麽說吧，上海工廠零部件國產化率90%。
工人睡地板，400元補貼按職級確定。
然而，8000名員工重返工作崗位的事實並不像聽起來那麽簡單。
彭博說，重返工作崗位的員工被迫在壹個“閉環系統”中工作。簡單來說，吃住都在公司。
此外，根據彭博獲得的壹份特斯拉內部備忘錄，其中提到“因為沒有足夠的宿舍，工人們只能睡在工廠的地板上”。
目前中國很多地方都在封鎖控制之下。特斯拉工廠復工也在這種環境下穩步推進。
此前，特斯拉在上海的工廠因疫情控制已經停工數周。但是，廠長希望能盡快恢復生產。同時，投資者也擔心特斯拉今年無法完成既定的生產計劃。
壓力可以說是相當大的。
但從人力角度來看，嚴控下復工復產並不容易。
根據彭博獲得的特斯拉內部備忘錄，還提到“特斯拉將提供淋浴條件，壹日三餐，每天63美元(400元人民幣)的補貼，以及在建的娛樂設施”。
壹位知情人士表示，津貼的實際數額也將根據職位和級別來確定。
此外，只有低風險地區的員工才能重返工作崗位。目前已有約400名員工返回工廠。
在停止生產之前，這些工廠每天可以生產約265，438+000輛汽車，采用8小時輪班制。
據彭博新聞報道，特斯拉將員工改為每天工作12小時，每周工作六天，只休息壹天。
疫情對中國經濟打擊很大，汽車行業就更不用說了。這極大地影響了全球汽車供應鏈的完整性。